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blackOriginariamente Scritto da blackhound
il paragone nn è fra oroginale e bmc
ma fra bmc standard e race
cavolo...nn ho capito alla fine cosa andrebbe fatto!
cmq
lui nn avrebbe motivo di consigliarmi uno piuttosto che un altro (li deve ordinare entrambi e nn c'è differenza d prezzo)
lui conosce molot bene le triumph e lavorano con bmc e mappe da un casino di tempo
credo che seguirò il suo consiglio!
in definitiva credo che tra racing e "normale" , a parte la differenza di prezzo, c'è solo la differenza che il primo è necessario per motori bombardati..ma non credo che faccia andar male quelli non bombardati!
forse non mette e non toglie nulla rispetto a quello normale su motori normali
il tipo diceva che farebbe entrare troppa aria.....
Non costano uguale, il race mi sembra una decina di euri di +. Uguale no di sciuro
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
esatto
ed allora tanto di più è avvalorata la tesi del tipo...mica mi venderebbe mai una cosa meno costosa......
magari ha solo quello a terra
malelingua!!!
facciamo così...prendili entrambi e prova!!!quello che non va bene lo regali a me!
no no
li doveva ordinare entrambi
come mi prende uno vale lo stesso per l'altro....
eheehe
Metti il race, io ti assicuro che va bene, no rischiare di mettere il normale e poi vedere che non va bene!
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
Taglia la testa al toro e metti solo una calza a rete della tua donna al posto del filtro
Scherzo né, a quanto ne so fra l'altro la differenza fra standard e race è localizzata solo nella cornice esterna, che nel race è più sottile (quindi la superficie di passaggio dell'aria è maggiore).
Quando sei lì a comprarli comunque tanto vale che compri il race, poi se hai intenzione di mettere lo scarico completo non ci pensare nemmeno.
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