esame patente

[dampyr]

Salve a tutti a breve dovrei sostenerel'esame pratico x l'abilitazione alla guida della mia triumph bonneville t 100 ,devo prendere insoma la fatidica patente A3.E qui sorge il dilemma.Infatti io vorrei sostenere l'esame con la mia moto ma molti me lo sconsigliano xchè dicono che le stradali hanno poco sterzo e risulta difficile fare il fatidico 8 senza poggiare i piedi a terra e quindi sarebbe consigliabile un enduro che ha piu sterzo e risulta piu facile x affrontare tale prova.Se qualcuno di voi volesse rispondermi o consigliarmi ve ne sarei grato.Io ho provato a simulare la prova con la mia moto e l' 8 mi riesce, però non vorrei che all' esame i birilli siano piu vicini e che fosse effettivamente difficile eseguirlo.Un saluto a tutti i triumphisti e grazie.

[Pio]

la distanza tra i bilrilli e stabilita per legge.C'era un post tempo fa con qualcuno che aveva postato lo schema con le quote e distanze e se non erro lo trovi anche sul sito della motorizzazione...
ma qualcuno di più esperto ti risponderà sicuramente..


ciao ed in bocca al lupo

[Mitsuhashi]

Io l'esame della patente l'ho fatto con la moto della scuola guida, un honda stradale tanto vecchia che poteva andare a carbone e l'8 lo ha fatto egregiamente col gas al minimo e lo sterzo a fondo corsa. Io non avrei usato la mia moto neanche se l'avessi già avuta in garage, nel caso di ruzzolone durante il test sai la disperazione oltre alla bocciatura?
Altra cosa dipende da dove e con chi fai l'esame se l'esaminatore è un po' scazzato o l'istruttore un po' scafato ci scappano i birilli un po' allargati e amen.
Comunque non è assolutamente difficile anche senza ricorrere ai trucchetti, vai tranque!!!!

[piermerlino]

Io, cara grazia, non ho dovuto sostenere quella "tortura", altrimenti, con la mia allora moto avrei potuto fare l'otto solo con la moto sul carrellino.
Comunque ho assistito per tre mesi la mia compagna che dopo ore ed ore di tentativi, tre cadute ed una leva del freno piegata, ha superato l'esame con i complimenti dei presenti, sulla sua fedele Hornet 600 (a quei tempi) . Comunque giravano discretamente anche i Monster e meglio ancora l' F650.
Un mio collega sostiene di aver superato l'esame con il Kawa... non so come si chiama, il 600 verde da strada, forse Ninja?...

Ho anche il filmato dell'esame della mia "socia"...

[Medoro]

Io ho fatto l'esame con un intruder 800 a dir poco magnifico................cmq anche io ho sentito che le stradali vanno male x l'8 ma alla fine e solo questione di abitudine

[carletto.p]

guarda su www.patente.it o una roba simile e c'è il percorso con le misure.
lo avevo riprodotto in un parcheggio anch'io.
l'esame del 125 l'ho superato in motorizzazione con il cagiva mito 125.
nell'8 ho messo giù il piede e l'istruttore ha fatto finta di niente.
gli altri gli ho fatti col monster e col kawasaki 500,quello vecchio bruttino.
non mi ricordo il nome.

[Jack_70]

Salve a tutti a breve dovrei sostenerel'esame pratico x l'abilitazione alla guida della mia triumph bonneville t 100 ,devo prendere insoma la fatidica patente A3.E qui sorge il dilemma.Infatti io vorrei sostenere l'esame con la mia moto ma molti me lo sconsigliano xchè dicono che le stradali hanno poco sterzo e risulta difficile fare il fatidico 8 senza poggiare i piedi a terra e quindi sarebbe consigliabile un enduro che ha piu sterzo e risulta piu facile x affrontare tale prova.Se qualcuno di voi volesse rispondermi o consigliarmi ve ne sarei grato.Io ho provato a simulare la prova con la mia moto e l' 8 mi riesce, però non vorrei che all' esame i birilli siano piu vicini e che fosse effettivamente difficile eseguirlo.Un saluto a tutti i triumphisti e grazie.

Allora.....per prima cosa vai sul sito della motorizzazione e scarica il pdf dove ti dà le misure esatte e le distanze dei birilli.
Poi fallo un decina di volte e vai tranqui........io l'ho fatto con una Speed 05........gas al minimo e le curve vengono da sole.
Con la T100 non avrai nessun problema.
Ciao e in bocca al lupo !

[bikerlatin]

io all'esame avevo portato la moto stradale..una vecchia gsx-e 550 granturismo e con poco sterzo e un peso bestiale coi 4 cilindri....eppure ci riuscii grazie alla mia bravura..e anche il mio amico che avevo prestato la moto per superare l'esame (a lui sono bastate solo 4 volte per aver appreso tutto e superato tutto sotto mie "lezioncini"..e pensa che non aveva mai guidato prima finora)...
comunque se ci riesci a fare l'8 potresti farlo tranquillamente...io l'8 non l'avevo mai fatto prima finora se non agli esami....

[krupica]

Queste sono le misure dell'8.

[s4_seblog]

Ecco ciò che scrissi prima di dover affrontare io l'esame...

Allora, io devo fare l'esame il 22 maggio, a Bergamo, come privatista...speriamo bene.
Cmq vi racconto la mia esperienza finora ed i miei umili consigli:

Con un pò di pratica si può fare con moltissime moto, tra cui Hornet, Monster, SV, ed io penso pure con qualunque modello di Triumph (forse con la Rocket è un pò difficile... =.
Io mi sto esercitando con la triumph baby speed (che è una versione scarenata della sportivissima Triumph TT 600) quindi moto con semimanubri e pedane alte...
ebbene, mentre all'inizio passavo a pelo tra i birilli e molte volte uscivo anche, ora al 99% delle volte riesco pure a lasciare un buon 20cm di margine sia in entrata che in uscita dai birilli.
L'unico consiglio che vi do è di andare in piazzale ed esercitarsi fino allo sfinimento, qualunque moto voi abbiate!!!
ho sentito di gente che l'ha fatto con CBR-RR, harley v-rod, Aprilia RS125, insomma, moto sulla carta "impossibili" ma considerate che non è solo il raggio di sterzata che conta, quando fate l'8, se la moto la inclinate, anche solo leggermente, il raggio di sterzata diminuisce e quindi facile che poi si stia dentro i birilli.

Un altro consiglio è quello di "rimpicciolirvi" il percorso di prova man mano che diventate più abili, per arrivare poi più sicuri all'esame.
Io prima l'ho chiuso di 0,5mt (quindi con raggio 6,5mt invece di 7mt) e riesco lo stesso all'80% delle volte, poi l'ho chiuso di 1mt (quindi raggio 6mt) e mi riesce al 60% da un lato ed al 20% dall'altro (quindi ho capito che devo migliorare la mia curva verso dx!)

Ho fatto un disegnino che spero vi torni utile, in pratica notate 2 cose molto importanti:
1) per disegnarvi il percorso, munitevi di due pezzi di corda, uno lungo 3,5mt e l'altro 8mt. (più un gessetto ovviamente )
Fissate il primo punto e fate tutta la circonferenza del cerchio di raggio 3,5mt
Poi andate all'apice superiore del cerchio, puntate li la corda e tracciate solo le intersezioni con il cerchio fatto prima. Ripetete la cosa puntando questa volta la corda all'apice inferiore del cerchio.
In tal modo avrete creato semplicemente ed esattamente le intersezioni a cui mettere i birilli (che sono a +30° e -30° rispetto la linea mediana del cerchio in orizzontale).
Spostatevi di 8mt più in basso rispetto al centro del primo cerchio e fate il secondo...et voilà...è più facile a farsi che a dirsi, tranquilli...
2) il "segreto" è la traiettoria, come vedete dal disegno è fondamentale passare circa a 45° verso l'esterno e più vicini possibili al primo cono, in modo da avere poi più spazio per chiudere il cerchio, si può anche uscire un pò dal cono, tanto all'esame nessuno vi dirà nulla per questo, basta non abbattere birilli.



Fatemi un mega in bocca al lupo!!!! pensatemi lunedì mattina!!!

Beh, alla fine son passato, e l'8 l'ho fatto con la mia moto,
la Bonnie gira in un fazzoletto in confronto,
fatti tanti km di pratica e passi ad occhi chiusi!!!