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Discussione: FILTRO OLIO STREET

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di quikreader
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    Io monto il Bmc e sinceramente mi trovo molto bene.

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di alfredojet85
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    TRIUMPH STREET TRIPLEEE...
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    il meccanico mi diceva che il filtro bmc va bene se si cammina in autostrada, ma per la street che tira a bassi giri, non ce di bisogno....

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di jimmy27
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    Citazione Originariamente Scritto da alfredojet85 Visualizza Messaggio
    il meccanico mi diceva che il filtro bmc va bene se si cammina in autostrada, ma per la street che tira a bassi giri, non ce di bisogno....
    non sono d'accordo.
    i filtri sportivi lasciano passare più aria, questo a tutti i regimi di conseguenza si dovrebbe avere un aumento di prestazioni su tutto l'arco di utilizzo del motore.
    posso capire che l'aumento di prestazioni è minimo è c'è chi potrebbe dire che la spesa non vale il risultato ma che il miglioramento sia solo per l'uso autostradale proprio no!

    io anzi mi aspetto di trovare un po' più di prontezza di risposta proprio ai bassi con la sostituzione del filtro aria

    comunque a breve vi dirò

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di zard86
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    Street Triple RX + MV F3 675...Ex Street Triple N + Ex Suzuki GSX-R 750 k8...
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    Ok fammi sapere...comunque la spesa non è eccessiva...siamo sui 50 euro...comunque sto guardando anche per uno scarico per poter montare tutto assieme e mappare la centralina. Ho visto l'exan ma volevo sentire prima impressioni di chi l'ha gia montato. Voi ne sapete qualcosa? Altra domandina...il filtro dell'olio è lo stesso del daytona giusto? piu precisamente il modello FILTRO OLIO HF204
    Ultima modifica di zard86; 08/07/2008 alle 13:35

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di StraPazzo
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    Striiizzz Triple 675 & Vespa 50 Special work in progress
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    SECONDO ME IL FILTRO ARIA BMC O K&N, VALE LA PENA MONTARLO CON GLI SCARICHI AFTER-MARKET (LEOVINCE, ZARD, ARROW ecc...), MEGLIO ANCORA SE COMPLETI. UNA RIMAPPATINA ALLA CENTRALINA E VAI DI MANETTA

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