Pinze Hayabusa sulla sprint st

[leo]

sicuramente non sono riportate a libretto però quando una casa omologa una moto depostia caratteristiche e misure di tutti i compomenti quindi se modifichi le pinze in teoria dovresti farle omologare dalla casa.
stessa cosa se ad esempio volessi sostituire un monobraccio con un bibraccio, dovresti farlo omologare ma si sa che nessuno lo fa e nessuno te lo verrà a contestare.

Fra un mono braccio e d un bibraccio c'è una bella differenza strutturale; e pinze non alterano alcuna misura a meno di non cambiare piedini ed interasse.
Il libretto non riporta quasi nulla; ciò che vanno a controllare in caso di revisione è il progetto tecnico che la casa ha depositato quando ha omologato la moto. Se sul progetto ,per es.,non compare la possibilità delllo scarico basso,hai voglia ad omologazioni,ma è considerata alterazione al progetto stesso che prevede lo scarico alto.Le pinze con stesso interasse non modificano niente e,se la casa che le vende ha provveduto all'omologazione ,non ci sono problemi.

[valterone]

Fra un mono braccio e d un bibraccio c'è una bella differenza strutturale; e pinze non alterano alcuna misura a meno di non cambiare piedini ed interasse.Il libretto non riporta quasi nulla; ciò che vanno a controllare in caso di revisione è il progetto tecnico che la casa ha depositato quando ha omologato la moto. Se sul progetto ,per es.,non compare la possibilità delllo scarico basso,hai voglia ad omologazioni,ma è considerata alterazione al progetto stesso che prevede lo scarico alto.Le pinze con stesso interasse non modificano niente e,se la casa che le vende ha provveduto all'omologazione ,non ci sono problemi.

Legalmente parlando, le pinze sono omologate dal costruttore della moto solo insieme a tutto il resto del veicolo. Sulla fiche tecnica c'é SICURAMENTE il nome del fornitore della pinza e il disegno tecnico con il codice da esso usato per il montaggio su quella moto. Le pinze con lo stesso interasse ma con 2 pistoncini in più alterano la frenata della moto. Siccome non ti permettono di alterare la rumorosità, cosa ti fa pensare che possano lasciarti modificare a piacimento (e a casaccio, oserei dire..) la frenata, una delle cose più importanti del veicolo?
Che poi il risultato sia degno di nota,si può discuterne per mesi......ma per la legge non si può fare.

[leo]

Legalmente parlando, le pinze sono omologate dal costruttore della moto solo insieme a tutto il resto del veicolo. Sulla fiche tecnica c'é SICURAMENTE il nome del fornitore della pinza e il disegno tecnico con il codice da esso usato per il montaggio su quella moto. Le pinze con lo stesso interasse ma con 2 pistoncini in più alterano la frenata della moto. Siccome non ti permettono di alterare la rumorosità, cosa ti fa pensare che possano lasciarti modificare a piacimento (e a casaccio, oserei dire..) la frenata, una delle cose più importanti del veicolo?
Che poi il risultato sia degno di nota,si può discuterne per mesi......ma per la legge non si può fare.

Sulla fiche ci sono le nissin,ma nessuno ti impedisce di montare altre pinze con caratteristiche uguali (n°pistoncini e pastiglie),dato che non vige il monopolio e l'obbligo di montare i pezzi originali,per fortuna...altrimenti non potresti manco cambiare le pastiglie e saresti obbligato a montare a vita quelle el conce.

[orcablu]

ma perche'?
la st non frena?
Solo quelle piu' anziane o anche le 2009?
Dall'alto dei miei 50 km non mi pareva, forse non modulabilissimi, ma i freni ci sono.
Vale solo per gli smanettoni?
Non e' sufficiente, magari, cambiare le pastiglie con qualcuna con piu' mordente?

lascia perdere le pastiglie...prova la moto...se ritieni la frenata insufficiente , non è cosa da smanettoni, ma queastione anche di stile di guida, vai sulle pinze, se ancora è insufficiente monta la radiale, discacciati, brembo o magura.
per la sprint sono questi i passi da fare, ma con calma.

Sulla fiche ci sono le nissin,ma nessuno ti impedisce di montare altre pinze con caratteristiche uguali (n°pistoncini e pastiglie),dato che non vige il monopolio e l'obbligo di montare i pezzi originali,per fortuna...altrimenti non potresti manco cambiare le pastiglie e saresti obbligato a montare a vita quelle el conce.

se cambi le pinze con da 4 a 6 pistoncini per me a naso alteri il comportamento frenante del mezzo, quindi dovresti andare in revisione, anche se stai facendo delle migliorie, purtroppo siamo in italia e non in germania...

[leo]

lascia perdere le pastiglie...prova la moto...se ritieni la frenata insufficiente , non è cosa da smanettoni, ma queastione anche di stile di guida, vai sulle pinze, se ancora è insufficiente monta la radiale, discacciati, brembo o magura.
per la sprint sono questi i passi da fare, ma con calma.


se cambi le pinze con da 4 a 6 pistoncini per me a naso alteri il comportamento frenante del mezzo, quindi dovresti andare in revisione, anche se stai facendo delle migliorie, purtroppo siamo in italia e non in germania...

Concordo con te che devono rimanere a 4 pistoncini ed anche con lo stesso tipo di pastiglie,cioè due per pinza; es. le brembo c4 monoblocco dal pieno utilizzano 4 pastiglie per pinza e in questo caso ,probabilmente sorgerebbero problemi. Ma stiamo spezzando il capello in 4.....

[valterone]

Sulla fiche ci sono le nissin,ma nessuno ti impedisce di montare altre pinze con caratteristiche uguali (n°pistoncini e pastiglie),dato che non vige il monopolio e l'obbligo di montare i pezzi originali,per fortuna...altrimenti non potresti manco cambiare le pastiglie e saresti obbligato a montare a vita quelle el conce.

Convinto tu.....

[leo]

Convinto tu.....

Purtroppo lo so per certo!