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Risultati da 1 a 10 di 11

Discussione: Daytona 955i.....aiutooooooooo

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Roby77Day
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    Smile Daytona 955i.....aiutooooooooo

    Ciao gente,aiutatemi ho un grosso problema.
    Ho una Daytona 955 del 2000 che a 1500 giri "affoga" piantandomi sul serbatoio, questo fino ai 2000/2200, poi sale mezza stonata fino ai 4000 e da li in poi va bene.
    La cosa si avverte in modo particolare nel traffico, ma anche in montagna, magari trotterellando in coppia in salita.
    La moto l'ho comprata usata, qualcuno mi sa dire se è una "caratteristica" o un difetto?
    Ve lo chiede perchè in Triumph, dopo essersi presi una barca di soldi per revisionare ed allineare il corpo farafllato (ho visto il vacuometro con le tre lancette perfettamente allineate, quini presumo lavoro fatto bene), sostituzione stp, e tanto altro, mi sembra che brancolino ne buio.
    Sono di Napoli, se qualcuno in zona ha una moto uguale gliela faccio provare, mi farebbe piacere sapere come va veramente una daytona

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Slow
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    io ho un pò di problemi solo sotto i 2000 giri ma provando lo speed del 2000 con lo stesso motore ho notato che non aveva problemi... mi piacerebbe rendere più fluida l'erogazione bassa anche a me!!!

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di canoun
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    beh non so se ho capito bene il problema...ma a me sulla speed capita il buco sotto i duemila quando si arruginiscono le candele...in pratica quando lavavo la moto con l idro l acqua si infilava nelle candele e piano piano le arruginiva...
    cambiato candele evvia!!!!!

  5. #4
    Nuovo TCP Rider
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    confermo il problema,
    anche la mia ha questo difetto,è una palla!
    Mi hanno detto che l'unico rimedio è la power commander..
    Oppure tieni sempre la moto sopra i 3000..

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Slow
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    infatti non sono le candele...le ho cambiate e non è successo niente

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di valterone
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    Mi sa che questa (fino a un certo punto...) è una caratteristica della Daytona. Per trovare 20 cavalli più della Speed hanno "sporcato" un pò l'erogazione in basso......
    Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
    Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
    La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
    Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di melampidus
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    Daytona 955i
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    Ciao ho una daytona dell 2002 nessun problema ho solo cambiato il terminale e il filtro dell'aria... la moto va benissimo.... Cioa Mel

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Tasso
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    Daytona 2004

    Ciao. Ho già dato un suggerimento ad un forumista che ha speedizzato il suo daytona.
    Lo trovi sulle link " le vostre moto".
    In ogni caso risolvi il tutto con una Power Commander ed una nuova mappatura in base anche al tuo scarico.
    SE hai una mail personale ti mando tutte le informazioni del caso.
    Credimi che poi la moto ti cambierà in un modo che non la riconoscerai più.

    DT

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di tonidaytona
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    (valli di lanzo)
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    daytona955-xc800-gsxr1100-vf1000r-commando-trident bsa-ducati-morini-mondial-bultaco-varie offroad..
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    normale in tutte fino alla 99.
    le 2000 dovrebbero avere una alzata di camme meno appuntita e una diversa mappatura.
    avendole avute tutte ti confermo che i modelli denominati t595 sono tutti cosi'.
    tirano tantissimo in alto ma in basso sono molto sporchi e ingestibili...

    non ci si puo' fare molto...
    Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.

    Hat 2013 Motociclismo

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Roby77Day
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    la mia mail è: robertoconcilio1@virgilio.it..........grazie x l'aiuto

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