SCRAMBLER OFF ROAD

[Frankie100]

Spettacolare!! Piacerebbe anche a me far una cosa del genere

Io (sinceramente) non lo farei MAI con una moto come la Bonnie/Scrambler.

Un conto sono 4 stradine bianche... un'altro è l'uso "intensivo" fuoristradistico.

Ci sono moto ben più "pratiche" per fare certe cose.

Ve la vedete una bella Scrambler coricata su un fianco col suo bel serbatoio di metallo verniciato che va a cozzare contro una bella pietrona?

e i carter belli sporgenti?

Per fare enduro ci vuole la moto da enduro

Moderna, monocilindrica, leggera e di plastica!

[Bukowski]

Che non sia un enduro e quindi di plastica, leggera, ecc. lo si sa, però è quella possibilità di "fare anche" che mi attrae particolarmente e penso che le soddisfazioni maggiori possano derivare proprio da certe esperienze.

[Chryguitar]

Io non parlo di un offroad della madonna, ma di un bel sentierone lungo dove poter fare un po' il cretino fuoristrada. L'enduro nel vero senso della parola mi cagherei addosso

[Frankie100]

Io non parlo di un offroad della madonna, ma di un bel sentierone lungo dove poter fare un po' il cretino fuoristrada. L'enduro nel vero senso della parola mi cagherei addosso

beh, allora è un'altro discorso...

la Bonnie è (praticamente) uguale alla Scrambler.

due ammortizzatori più alti, ruote "all terrain" e via

[ziob]

Io (sinceramente) non lo farei MAI con una moto come la Bonnie/Scrambler.

Un conto sono 4 stradine bianche... un'altro è l'uso "intensivo" fuoristradistico.

Ci sono moto ben più "pratiche" per fare certe cose.

Ve la vedete una bella Scrambler coricata su un fianco col suo bel serbatoio di metallo verniciato che va a cozzare contro una bella pietrona?

e i carter belli sporgenti?

Per fare enduro ci vuole la moto da enduro

Moderna, monocilindrica, leggera e di plastica!

Quoto in pieno!!!!
Ho da poco una Boneville ma da 20 anni faccio fuoristrada con moto specialistiche.
Vi sconsiglio vivamente di portare la Scrambler in offroad: non ha nulla di adatto...
Poi ognuno fa i conti con il proprio buonsenso e sopratutto portafoglio!!!
Zio

[bart]

Mi dispiace contraddire gli scettici, io uso la Scrambler come una normale off road e ci andiamo giù pesanti, ho fatto le dovute modifiche e sono a posto, ha dei vantaggi non da poco, è bassa di baricentro, è pesante e ben piazzata e ha coppia, sabato abbiamo fatto 60 km di boschi e pietraie e mi sono divertito parecchio oltre ad essere l'unico che non è caduto nemmeno nell'ultima pietraia ghiacciata in discesa.
Suggerisco alcune cose da fare: gomme off road, sospensioni a modo, manubrio adatto e pedane in ferro, ovviamente poi va guidata e diciamo che non sono proprio un neofita ma comunque tra i compari di viaggio la moto ha impressionato.

[Nicco73]

Mi dispiace contraddire gli scettici, io uso la Scrambler come una normale off road e ci andiamo giù pesanti, ho fatto le dovute modifiche e sono a posto, ha dei vantaggi non da poco, è bassa di baricentro, è pesante e ben piazzata e ha coppia, sabato abbiamo fatto 60 km di boschi e pietraie e mi sono divertito parecchio oltre ad essere l'unico che non è caduto nemmeno nell'ultima pietraia ghiacciata in discesa.
Suggerisco alcune cose da fare: gomme off road, sospensioni a modo, manubrio adatto e pedane in ferro, ovviamente poi va guidata e diciamo che non sono proprio un neofita ma comunque tra i compari di viaggio la moto ha impressionato.

...a questo punto ci devi dire che modifiche ci hai fatto....

A) che manubrio hai messo e foto

B) ammortizzatori quali sono e hai modificato anche forcella?

spiega spiega che siam curiosi

[bart]

Avevo a suo tempo postato foto e lavori fatti ma non ritrovo il post.
Non so come andasse originale, ho fatto la maggior parte delle modifiche prima di targarla in collaborazione con l'inestimabile Dino di Drags e Racing, obiettivo migliorare e alleggerire, l'ho comprata apposta per trasformarla e andarci per boschi anche se in veste "da riviera" ha fatto la sua bella figura per un catalogo d'abbigliamento, noterete la bionda...
Anteriore, sostituito le cartucce delle forcelle e messi 2 cm di spessore, i foderi sono di una Bonnie per avere gli attacchi parafango lungo.
Manubrio Tommaselli '76 su risers della Speed, lo avevo su un Ancillotti, via contakm originale e tutti gli ammennicoli, chiave accensione spostata, spie sul faro, via leva freno e pompa originali sostituiti con una pompa Brembo normale, leva frizione sostituita con una aftermarket, spostato regolatore di tensione, specchietto Acerbis ripiegabile.
Dietro ammortizatori Ikon modificati all'interno, spostata pompa freno e sostituita leva freno post con quella della Bonnie, sta tutto più riparato; via carter catena, pedane fatte in casa in ferro, silenziatori originali tolti e sostituiti con leggerissimi slashcut, ho modificato anche la parte finale degli scarichi per metterli, parafango posteriore accorciato e rifilato e tabelle portanumero artigianali, quella lato scarichi in alluminio.
Pneumatici Continental TKC, per la borsa laterale ho usato l'attacco portanumero come staffa supporto, ovviamente irrobustito.
Al momento sto finendo di lavorare la piastra supporto del freno posteriore per spostare la pompa in alto e sto aspettando i cerchi in alluminio anche se devo dire che non ho riscontato piegature o altre beghe, dovrò anche sostituire il comando del gas con uno più rapido, work in progress, come sempre.
Vi metto quindi una foto "da riviera" col serbatoio nero preso in prestito dalla Bonnie di mia moglie, la versione bosco già l'avete vista questa di sicuro sarà più apprezzata...

[Nicco73]

..i miei complimenti....pistone che ne dici????...pistoneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[Frankie100]

quando dico monocolindrica, leggera e di plastica... intendo andare con qualcosa del genere:



se i tuoi amici vanno in giro con bestioni da 210kg e sella a 90 cm (mi sembra di aver visto un Kappone in foto) da terra è facile che la scrambler col suo baricentro basso possa impressionare favorevolmente.

e comunque,a prescindere, non farei MAI fuoristrada impegnativo con una moto di "ferro".

...ciò non significa che non ti stimo, anzi