Ammo Bitubo... un altra moto...

[jackwolf]

Appena posso...

Apro un post apposito.


Spero lunedì....Sarà molto interessante.



Ciao.

Urca... suona succulento! Attendiamo con ansia!

[jollyroger]

Wolf quanto olio hai messo negli steli delle forcelle?

La quantità di fluido nella forcella delle Bonnie è corretta, (come da disposizioni Triumph) quando l'olio arriva a 120 mm dal bordo dello stelo, misurati con la canna completamente affondata nel fodero e SENZA la molla.
Meglio usare questo metodo piuttosto che quello del volume, dato che non è facilissimo drenare completamente il vecchio olio...
cmq la quantità dovrebbe essere di circa 485cc...sempre che si voglia conservare la stessa quantità di aria

in molti mi hanno detto che sono meglio le lineari, ma per quale motivo? quali differenze hanno e come lavorano le une rispetto alle altre?

dipende anche dallo stile di guida....cmq è più facile calibrare una molla lineare sul peso del pilota piuttosto che una progressiva.
Se metti sulle ordinate di un grafico lo schiacciamento e sulle ascisse il carico di una molla lineare, otterrai una linea retta (da qui la definizione "lineare")...se lo fai con una progressiva otterrai una curva, visto che la porzione di molla meno resistente a parità di carico offre un'abbassamento maggiore...

[Guxx]

ho comprato anche i popcorn in attesa di questo interessantissimo post sulle sospensioni.....oltre al discorso montaggio dovremmo fare i conti con quello regolazioni, differenti per ognuno causa peso e stile di guida.

[davebike]

Hannibal lì hai montati oggi? Ma eri da Magnoni?

[Hannibal]

Hannibal lì hai montati oggi? Ma eri da Magnoni?

ciao Davide,
no li ho messi io due notti fa...


Poi ho portato la moto da massimo per il tagliando e olio forcella;
se me la finisce sabato in tarda mattinata (11.30 circa) la ritiro.


Mi ha prestato la sua Thunderbird... per tornare a casa

[jollyroger]

ho comprato anche i popcorn in attesa di questo interessantissimo post sulle sospensioni.....oltre al discorso montaggio dovremmo fare i conti con quello regolazioni, differenti per ognuno causa peso e stile di guida.

Purtroppo la forcella della Bonnie non ha molte possibilità di essere regolata...e il Thruxton solo un banale precarico....
credo che la partita si giochi solo sulle caratteristche delle molle che monti e del fluido che metti...e su un eventuale emulatore di pompante che aiuta a copiare meglio il terreno...

[wolf_orso]

La quantità di fluido nella forcella delle Bonnie è corretta, (come da disposizioni Triumph) quando l'olio arriva a 120 mm dal bordo dello stelo, misurati con la canna completamente affondata nel fodero e SENZA la molla.
Meglio usare questo metodo piuttosto che quello del volume, dato che non è facilissimo drenare completamente il vecchio olio...
cmq la quantità dovrebbe essere di circa 485cc...sempre che si voglia conservare la stessa quantità di aria

dipende anche dallo stile di guida....cmq è più facile calibrare una molla lineare sul peso del pilota piuttosto che una progressiva.
Se metti sulle ordinate di un grafico lo schiacciamento e sulle ascisse il carico di una molla lineare, otterrai una linea retta (da qui la definizione "lineare")...se lo fai con una progressiva otterrai una curva, visto che la porzione di molla meno resistente a parità di carico offre un'abbassamento maggiore...

osteria...che popò di risposta....

[XantiaX]

dacci le foto .... o Hannib dacci le foto...

[Hannibal]

dacci le foto .... o Hannib dacci le foto...

Tra poco arrivano Xanti



Oggi ho sistemato anche la forcella, con olio piu' viscoso.
Tolti un tot di giri precarico dietro (era troppo gnucca....)

Ora davvero molto buona, precisa ed agile


come una Speed...
(beh, scherzo... non esageriamo)


.

[jollyroger]

osteria...che popò di risposta....

Grazie wolf....complimenti per il tuo avatar...lo pratichi ?

Vorrei anche aggiungere riguardo la forcella, una notizia che, forse, tanti fratelli non conoscono:
la forcella che monta la Bonnie è compatibile con quella che monta il Suzuki SV650...la produzione di molle after market per la SV650 è piuttosto ampia