Ammo Bitubo... un altra moto...

[Guxx]

Parole sante....
tieni anche presente che il carico delle molle forcella originali
della Bonnie è adeguato ad un pilota del peso di 50/55 kg

che le hanno progettate per Pedrosa?

[ontano]

sulla scrambler, accanto ai Bitubo ho montato davanti molle Wilbers con olio 20 + pastiglie freni sinterizzate: ne sono ben soddisfatto.

inoltre, corona 45 denti, bobine e cavi Nology. Ho invece preso una fregatura dalla centralina Procom (sempre via newbonneville), che proprio non va: la moto nemmeno si accende quando, rimessa quella stock, parte regolarmente.

[Hannibal]

sulla scrambler, accanto ai Bitubo ho montato davanti molle Wilbers con olio 20 + pastiglie freni sinterizzate: ne sono ben soddisfatto.

inoltre, corona 45 denti, bobine e cavi Nology. Ho invece preso una fregatura dalla centralina Procom (sempre via newbonneville), che proprio non va: la moto nemmeno si accende quando, rimessa quella stock, parte regolarmente.

Complimenti per le modfiche, ma per la Procom come mai?
Sull'altro post ad altri utenti funziona abbastanza bene, o no ?

[jollyroger]

che le hanno progettate per Pedrosa?

mi correggo...il rateo della molla di serie è 0.65kg/mm chedovrebbe essere ottimale per un pilota di 60lbs.(27,6 Kg) ! ! !

[ilius]

sulla scrambler, accanto ai Bitubo ho montato davanti molle Wilbers con olio 20 + pastiglie freni sinterizzate: ne sono ben soddisfatto.

inoltre, corona 45 denti, bobine e cavi Nology. Ho invece preso una fregatura dalla centralina Procom (sempre via newbonneville), che proprio non va: la moto nemmeno si accende quando, rimessa quella stock, parte regolarmente.

ma fatemi capire ste bobine e cavi nology che differenza ti fanno sentire? il consumo di benzina aumenta o solo perchè ti fa aprire di più. Insomma meritano comunque? grazie viva la BONNY

[barakka]

Vorrei cambiare gli ammo post della mia bonni, e vi chidevo se qualcuno sa se i Bitubo +2 CM pesano di più o di meno rispetto a quelli originali della Bonni.

[doccerri]

Con l'ammortizzatore più lungo si alza un po' il posteriore della moto, di conseguenza si chiude un po' l'angolo del cannotto. Conseguenza moto più agile ma più nervosetto l'anteriore!