Cosa manca alla Bonnie ?

[Sportclassic81]

Più che aggiungere toglierei qualche chilo di troppo... migliorerebbero prestazioni, maneggevolezza e consumi (non scordiamoci che le nostre bimbe pesano 200Kg, in media una 30ina di Kg in più delle altre naked).Secondo me quel telaione potrebbe essere alleggerito tranquillamente.

Tornando in topic... per l'aggiungere direi sicuramente rifiniture migliori, ovvero bandire la plastica da parafanghi, fianchetti e fregi e il ferraccio dalla bulloneria e dalla piastra di raccordo (battezzata così da me) sotto il radiatore. Inox rulez!

[Gian]

Più che aggiungere toglierei qualche chilo di troppo... migliorerebbero prestazioni, maneggevolezza e consumi (non scordiamoci che le nostre bimbe pesano 200Kg, in media una 30ina di Kg in più delle altre naked).Secondo me quel telaione potrebbe essere alleggerito tranquillamente.

Tornando in topic... per l'aggiungere direi sicuramente rifiniture migliori, ovvero bandire la plastica da parafanghi, fianchetti e fregi e il ferraccio dalla bulloneria e dalla piastra di raccordo (battezzata così da me) sotto il radiatore. Inox rulez!

D'accordissimo su tutto specie sulla seconda parte....

[daghen]

Più che aggiungere toglierei qualche chilo di troppo... migliorerebbero prestazioni, maneggevolezza e consumi (non scordiamoci che le nostre bimbe pesano 200Kg, in media una 30ina di Kg in più delle altre naked).Secondo me quel telaione potrebbe essere alleggerito tranquillamente.

Quotissimo!!!!
eliminare perso ha esattamente la stessa funzione di aumentare la potenza... ma si migliorano anche la maneggevolezza e i consumi...

Avete mai provato a smontare i pezzi di "carrozzeria" della Bonnie?
Io ho una Thruxx del 2004 che ho ampiamente modificato eliminando parafanghi ant e post, fianchetti, carter catena ecc... avete idea di quanto pesano queste cose??? Il parafango post sulla mia è in ferro... vi lascio immaginare il peso INUTILE che invece bisogna portarsi dietro...

Io ho tolto tutto!!! adesso si che la bimba è "snella"...

Di sicuro qualche Cv e qualche Nm in più non farebbero male, ma anche così tutto sommato vanno bene...

Quoto anche me stesso... perchè volgio aggiungere un'altro concetto... se si aumentano le prestazioni del motore, poi anche la ciclistica (che già di base è un po' "soft") va in crisi e va migliorata... le sospensioni non reggono più le prestazioni e i freni divenato sittodimensionati...

Insomma, se si aumentano CV e coppia del motore, poi bisogna cambiare anche la ciclistica e l'impianti frenante...

per l'aggiungere direi sicuramente rifiniture migliori, ovvero bandire la plastica da parafanghi, fianchetti e fregi e il ferraccio dalla bulloneria e dalla piastra di raccordo (battezzata così da me) sotto il radiatore. Inox rulez!

Questo si che è il vero punto "dolente"... la qualità...
Viti e bulloni arrugginiti, alluminio ossidato, cromature ingiallite prematuramente... questo aspetto andrebbe proprio migliorato...

[Hannibal]

A sto punto dovrei aggiungere un paio di voci... al sondaggio

Piu' leggerezza
Miglior impianto frenante

[Sportclassic81]

Alleggerendo dovrebbe migliorare anche la frenata, meno massa in movimento (e freni che durerebbero di più )

[Cinobonne]

Frenata,sospensioni e un pò meno ruggine

Sospensioni:ci stò lavorando Freni:si vedrà Ruggine:mi comincia anche a piacere,fà più vintage

[rocker]

siete pronti per il salto di qualità...........una giapponese!!