max rispetto per la dinastia VFR!!!
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max rispetto per la dinastia VFR!!!
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
Ricordo ancora lo "siocch" davanti alla vetrina con il VFR 750 bianco prima serie... mammamiachebella!!!Originariamente Scritto da tonidaytona
si la versione bianca resta effettivamente la miglior ei n assoluto anche se la versione 90 non aveva le sospensioni regolabili.
la più completa era la 1992 e forse la più veloce fino al 1996 dopo l'arrivo dell800 che però era cicciotta e meno "racing"
intriplato say..
tu hai mai provato un boxer 1200
ma tu hai mai provato questa?
http://img170.imageshack.us/img170/9466/piegazc2.jpg
ricordati che nonsei un bmwistavero!
La Mondial Piega... la più bella "fermona" degli anni '90... bella quanto problematica.. tanto bella... mi hai fatto quasi venire le lacrime agli occhi facendomela rivedere
Ho avuto modo di conoscerla bene in passato
Dai che era ed è una gran moto. un giorno ti racconterò
e mi racconterai...
Scusa Intriplatoil 4 è meglio solo come allungo,
se vai tra le curve col 4 devi continuamente cercare la marcia giusta e se sbagli marcia devi scalare, il 3 è + fluido senza dover necessariamente fare le corse,
il 2 ancora d+, poi dipende da moto a moto.
un motore fluido come quello che sto usando ora non lo avevo mai provato e di cilindri ne ha solo 2
Ma il VFR mica nasce per il misto... o sbaglio...
Nasce per viaggiare, e se c'e' qualche curvetta non si tira indietro.
Questo mi pare sia il suo target, non andare a caccia di curve con la marcia giusta...
Io ho avuto 2-3 cilindri e mio fratello solo VFR,
non vorrai dirmi che si viaggia bene con la Speed...
Certo ma il VFR non deve essere pimpante ai medio bassi, anzi deve essere morbido e fluido,visto ?
............molto + vivo come motore dello spento vfr800 ai medio bassi
non e' stato progettato per dare calci nella schiena come i bicilindrici...
Ultima modifica di Hannibal; 10/08/2008 alle 23:42 Motivo: UnionePost automatica
Solo un motociclista riesce a capire davvero perché i cani amano mettere la testa fuori dal finestrino
(Anonimo)
Scusa Intriplato
Ma il VFR mica nasce per il misto... o sbaglio...
Nasce per viaggiare, e se c'e' qualche curvetta non si tira indietro.
Questo mi pare sia il suo target, non andare a caccia di curve con la marcia giusta...
Io ho avuto 2-3 cilindri e mio fratello solo VFR,
non vorrai dirmi che si viaggia bene con la Speed...
io penso che sbagli,
è un ami aopinione personale ma il VFR nasce x il misto e x viaggiare, è una gran moto polivalente, sono stato contento di averla avuta ma ora non la prenderei +.
Se nasce x viaggiare il VFR (come dici tu) perchè Nel VFR italia club organizzavano le giornate in pista solo x VFR ???
morbido e fluido è una cosa, spento ai bassi è tutt'altro
e cmq io non dicocome dev'essere e x cosa nasce il vfr dico solo che a me quel motore non piace +, solo una mia personalissima opinione, c'è gente che vuole solo quel tipo di moto
Ultima modifica di Intrip; 10/08/2008 alle 23:58 Motivo: UnionePost automatica
Certo sono sensazioni soggettive ovviamente.
PS: comune le giornate in pista dedicate le fanno anche coi Booster
Solo un motociclista riesce a capire davvero perché i cani amano mettere la testa fuori dal finestrino
(Anonimo)
ricordati che nonsei un bmwistavero!
io lo so bene, ricordatelo tu
di la verità che l'invidia del manubrio in due pezzi spettacolare e dei radiatori laterali ti è restata..
http://img291.imageshack.us/img291/3738/pict0002xs8.jpg
guarda. la serie R da guidare è sempre stata a mio avviso meravigliosa. provai anche il 1100 ma la ciclistica non era adeguata al tiro del motore.. però va detto che la qualità della componentistica sulle nuove è scesa. certo c'è più tecnologia ed elettronica, ma il manubrio con il tubo è al risparmio, il radiatore centrale anzichè i due piccoli laterali..mmmm.. bello il cruscottino. manca ora il parabrezza alto serio. le borse compra le sport che sono favolose. estensibili all'uso e compatte quando sono chiuse. poi va beh.. quando la guidi senti che c'è materiale tra le dita e le gambe...però non dirmi che è fluido intorno ai 2000 . a passeggi li non ci vai... Grande e favolosa la ciclistica. il telelever è fenomenale.. ricorda che l'anteriore dura meno e mont asolo metzeller specifiche per bmw. e ti prego NON LA TAMARRARE!!! non trasformarla in moto da bar come i 900gssisti che girano in città con il kit borse per far vedere che hanno la moto grossa.
insomma non bere la birra con la cannuccia!
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