un botto, ma sempre meno delle diablo rosse, 340 sigh!
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un botto, ma sempre meno delle diablo rosse, 340 sigh!
Ma por...putt....vacc...ma perche' non le hai prese sul forum da gomma piu'....Originariamente Scritto da D74
pazienza buono a sapersi per la prossima volta
Io non ho ancora chiuso le gomme...ma passo all'esterno Warstainer...poi all'interno il Vitello...poi impenno e supero Toro69 sul dritto....e poi mi sveglio tutto sudato!!!
hehehehe, comunque con queste è alquanto facile: se ci sono riuscito io chiunque nel vero senso della parola può farlo.
la confidenza e sicurezza che danno è totale.
Io non ho ancora chiuso le gomme...ma passo all'esterno Warstainer...poi all'interno il Vitello...poi impenno e supero Toro69 sul dritto....e poi mi sveglio tutto sudato!!!
juri sei un demente..................
come va la vita???? lavorando a palla????
mi mancano i tuoi peti...........
Vai a giocare nel forum kawasaki
noi triumphisti non ti vogliamo
maledetto
Prendi il traghetto stronzone e vieni martedì sul lago trasimeno con wallace e compagni.
magari amore........ sono oberato da drammatici impegni lavorativi.................fino a settembre devo fare da bravo..........Vai a giocare nel forum kawasaki
noi triumphisti non ti vogliamo
maledetto
Prendi il traghetto stronzone e vieni martedì sul lago trasimeno con wallace e compagni.
perke' non si organizza un mega raduno daytona on track?????
giusto per umiliarti................
Io (per il poco che l'ho guidata) ho una domanda...ma una volta impostata la curva, spostato il culo...voi avete gli attributi attaccati al serbatoio o state più indietro? Perché ho notato che stando un pochino indietro mi risulta più facile...ma ho preso Moto Sprint di agosto e ci sono i consigli per la guida in pista e cito testuali parole: "Con gli attributi...incollati al serbatoio si effettua la curva..." praticamente descrivono la preparazione alla curva e poi dicono che quando si va ad affrontarla gli attributi si ritrovano a contatto con il serbatoio (da quanto ho capito io loro non dicono che ci devono stare, ma che è una conseguenza). Aspetto delucidazioni^^
Fzero Photographerssempre forza Vale 46!
Se stai seduto troppo indietro, non riesci poi a sostenerti sulle pedane, né a comandare bene i semimanubri, che resterebbero un po' troppo "lontani" e rischi di appendertici... ma poi dipende tutto da moto e fisionomia di chi la guida!!
Probabilmente guidi meglio stando "distante" dal serbatoio perché alleggerisci un filo l'avantreno e lo senti meno "duro" e pesante.. la Daytona è così, poca avancorsa e una forcella che ama galleggiare fino a quasi metà della sua corsa, con una GSX-R ti sentiresti molto più "libero" e senza pensieri, ma... adesso hai una scusa in più per applicarti ed imparare in fretta a guidare tecnicamente!
Ultima modifica di Dennis; 09/08/2008 alle 22:13
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