Cambio manubrio, mini tutorial

[gssg]

Arriva vuoto, senza tappi.
Ti serve un tassello a espansione da 17mm sul quale montare il contrappeso.

ok grazie..

in alternativa se decido per una coppia di manopole a botticella, posso evitare tasselli/tappi interni, right?

[Sam il Cinghio]

Certo, se cambi manopole con una coppia di manopole chiuse (a botticella o meno) il manubrio si chiude cosi'.

Considera pero' che i terminali manubrio non hanno solo funzione estetica ma servono anche a smorzare le vibrazioni al manubrio.

[Ipcress]

Senza contrappesi il manubrio vibra parecchio, oltre i 5.000 rpm soprattutto. Ti consiglierei di metterli.

[gssg]

Certo, se cambi manopole con una coppia di manopole chiuse (a botticella o meno) il manubrio si chiude cosi'.

Considera pero' che i terminali manubrio non hanno solo funzione estetica ma servono anche a smorzare le vibrazioni al manubrio.

già.. infatti ancora non sono convinto delle manopole a botticella, per questo motivo..

..scusa Sam.. ma per tassello da 17 intendi quelli tipo Fischer da muro?

[keir]

Mi sembra che anche sul manubrio aftermarket sia possibile montare i tappi di quello originale.
Io però ti consiglio di prendere dei veri e propri contrappesi.

Io ho questi:


http://www.tarozzipaolo.it/anacc150.htm

[Sam il Cinghio]

..scusa Sam.. ma per tassello da 17 intendi quelli tipo Fischer da muro?

In emergenza e con un minimo d'adattamento... ANCHE.

Ma in realta' i contrappesi da moto hanno il proprio tassello ad espansione di gomma

Bravo Keir: acciaio, 150 grammi.

Non quelle frociate in ergal da 20 grammi che non servono a un cazzo.

[gssg]

Io ho questi:

Untitled Document

belli.. li fanno anche neri? da cafetwin hanno quelli Oberon neri a 25€.. non sono male

[scramblu]

Senza contrappesi il manubrio vibra parecchio, oltre i 5.000 rpm soprattutto. Ti consiglierei di metterli.

a tal proposito, anche il traversino manubrio (nel caso particolare scrambler), avrebbe la funzione di smorzare le vibrazioni? oltre che quella di reggere il salamotto paradenti?

[Sam il Cinghio]

a tal proposito, anche il traversino manubrio (nel caso particolare scrambler), avrebbe la funzione di smorzare le vibrazioni? oltre che una funzione estetica atta a reggere il salamotto paradenti?

La reale funzione del traversino e' quella di impedire (limitare) la flessione del manubrietto Scrambler da 22 quando prendi buche o simili.

Forse nessuno l'ha mai notato ma flette parecchio.

Non puo' impedire le vibrazioni al manubrio perche' 1) non e' montato su supporti elastici e 2) attacca troppo distante (25/30 cm) dalle estremita', quindi le vibrazioni hanno un lungo percorso a loro disposizione per amplificarsi

[Ipcress]

Bravo Keir: acciaio, 150 grammi.

Non quelle frociate in ergal da 20 grammi che non servono a un cazzo.

Beh... 150 gr per parte forse è pure troppo... io ho messo un paio di terminali in alluminio da finocchio... pesano 50 gr ciascuno... e le vibrazioni sono sparite...