Pressione e sottosterzo

[Lelehellas]

Tornato dal viaggio europeo in moto ho riassettato le sospensioni all'uso "non turistico" riportando precarichi e regolazioni ai valori medi overo come esce la moto da fabbrica. Ho provveduto a sgonfiare le pressioni delle gomme (Pirelli Diablo Rosso) da 3.0 bar a 2.6 bar al posteriore e da 2.6 bar a 2.25 bar circa all'anteriore.

Ora la moto tende a sottosterzare allargando le traiettorie (non le chiude più bene come prima del viaggio), non mi sembra però che 2.25 all'anteriore sia tanto bassa da causare il fenomeno, qual'è la vostra esperienza in merito?

[solenero]

ma nell'uso turistico le sospensioni come le avevi e come eri carico?

[mpax74]

Se ammorbidisci precarichi e gomme ottieni anche più trasferimenti di carico , quindi la moto risulterà meno rigorosa .
In uscita di curva se le forcelle si distendono e si siede un pelo dietro è quasi ovvio che tenda ad allargare .

[zulgin]

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Ora la moto tende a sottosterzare allargando le traiettorie (non le chiude più bene come prima del viaggio), non mi sembra però che 2.25 all'anteriore sia tanto bassa da causare il fenomeno, qual'è la vostra esperienza in merito?

ciao Lele, io monto le roadsmart e ho notato che se la pressione della gomma anteriore scende a 2,2 invece del 2,4 che tengo solitamente (cosa che nella mia avviene abbastanza di frequente, forse la valvola non tiene perfettissimamente), la moto ha come la tendenza a chiudere appena appena la ruota, non so riesco a spiegarmi.... ti gira un pò di più di quanto vorresti il manubrio, naturalmente si avverte SOLO sul lento e a bassa velocità, ad esempio girando attorno ad una rotondina o facendo un tornante o poco più.

non sò come definire questo comportamento, ma non penso sottosterzante che credo sia quando tu intendi uscire dalla curva che so...alla riga bianca e invece ti ritrovi 20 0 30 cm al di là

questo è quel che ho notato io al variare della pressione ant e me lo faceva anche con le mich di serie

spero ti sia utile. saluti a tutti. g.