Originariamente Scritto da the dog
e si sono proprio brutte
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e si sono proprio brutte
Ultima modifica di tio pepe; 10/09/2008 alle 21:18
si dovrebbe dire che sia "la fine del mondo" ma con quel nome....e' un po' difficile ...Ma il video linkato lo avete visto?
A me l'idea di avere un motore in configurazione big bang mi agita...
Chissà come spinge....
magari l'avrei chiamata "othelma"
Ultima modifica di everts76™; 11/09/2008 alle 10:20
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....bè le jap non sono così male però....
devo farci l'occhio...ma l'impatto estetico non mi dice molto....magari dal vivo rende meglio!!
le ragazze invece rendono discretamente anche in foto!!!
che bellaaa...il portatarga fa schifetto...
venduta la paladina che tristezza [img=http://img398.imageshack.us/img398/7306/miann1.th.jpg]
mi trovi il nome di quella con il vestitino blu? giusto x curiosita'e si sono proprio brutte
]
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bianca e rossa mi fa godere...
intendevo la moto... non l'infermierina col muso da pechinese
giusto per fare un po di chiarezza sul motore
Per chi non avesse ben compreso i reali vantaggi della distribuzione irregolare degli scoppi, all’interno del motore 4 cilindri della nuova R1 2009, questo video può essere veramente d’aiuto. (qui invece trovate il video introduttivo e quello che ne specifica le caratteristiche).
Il motore con albero a croce e distribuzione degli scoppi irregolare, genera una coppia complessivamente più lineare e gestibile; questo andamento della curva di coppia è ottenuto come sommatoria di due forze, quella esplosiva, gestita dall’acceleratore e dal pilota, e quella inerziale dell’albero a gomiti.
In un motore tradizionale, come quello del modello 2008, equipaggiato fino ad ora anche dagli altri modelli di moto a motore 4 cilindri trasversale, gli scoppi all’iterno dei cilindri e l’inerzia dell’albero motore, creano un effetto di amplificazione delle coppie in gioco, rendendo la risposta al gas poco progressiva.
Il risultato dell’introduzione degli scoppi irregolari, nell’R1 model year 2009, è un feeling di guida naturale e intuitivo, realizzato senza l’ausilio dell’elettronica. La gestione del veicolo è totalmente nelle mani del pilota. Ringraziamo Valentino Rossi e Colin Edwards, gli sviluppatori ufficiali di questa tecnologia
[URL="http://http://it.youtube.com/watch?v=V_e_gC99Ql0"[/URL]
Ultima modifica di spyke; 11/09/2008 alle 13:09
arrive raise hell leave
mmm... il Drive by Wire mi pare ke l'H-D ce l'abbia sulle touring dall'anno scorso...
ah io adoro le jap..soprattutto vestite da infermiere
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