Street R eccola!!!

[franco'56]

Se avessi ancora la mia street verde farei le modifiche di forcelle e mono, convinto che migliorerebbe già più che a suff.
Volendo riacquistare preferisco la R, ci sono 700 euro di differenza e le varie modifiche li valgono tutti.
Il colore non mi dispiace, è un fatto di gusto.

[Dennis]

Beh se in forum come questi il 90% dei possessori di questa moto cambia subito pompa freno, ammortizzatore, molle e pompanti forcella, manubrio... è ovvio che ad Hinckley qualche dubbio sulla possibilità di vendere, oltre alla base, anche una versione R, sia saltato fuori..

[Zorck7]

Ciao a tutti....
sono andato anche io a visionare la "R" e devo dire che dal vivo quel grigio rende più che in foto.
E così di primo acchitto ho avuto delle impresioni simili a quelle di England.
Ciclisticamente sarà qualcosa di fenomenale, magari raddopiando le emozioni già provate con la street, ma caratterialmente quel colore non mi convince.
Diciamola tutta: la street nera con quei contrasti oro, diffonde quella cattiveria, quel qualcosa che la R e le altre moto non riescono a dare.

Street jet black forever!!!

[tripleG]

Mi metto tra i delusi da questa politica commerciale (buona per Triumph, ovviamente).
E per la cronaca sono anche tra quelli che non vendono la Street "N" per la R.

Se l'avessero fatta uscire subito così (sospensioni decenti, freni radiali -anche se non strettissimamente indispensabili-, manubrio oversize) non avrebbero fatto un soldo di danno (come non ricordare le origini della Speed: Daytona scarenato e di poco depotenziato, ma comunque con sospensioni decenti e regolabili sia avanti che dietro!),
tanto finanziamento per finanziamento, non sarebbe cambiato moltissimo per il potenziale acquirente (oltretutto il prezzo della base è aumentato), tantomeno per chi può comprarla in contanti.

Adesso invece ci saranno sviluppi, in senso positivo ma anche in senso negativo.

Personalmente (ma sui gusti si sa, possiamo dirne di tutti i colori) sulla R come sulla N (normal....), avrei apprezzato di più (per un discorso meramente estetico) l'anodizzazione silver per foderi forcella, serbatoio azoto del mono, e argento anche per i cerchi, a contrasto sul nero (del resto anche il motore è tutto nero) e richiamando manubrio, piastre e viteria. Infatti tempo fa stavo pensando di riverniciare i cerchi e rianodizzare i foderi forcella.
Ma questa è un'altra storia.

[gianfry86]

ragazzi da quanto ho letto,in giro c'è molta rabbia per l'improvvisa uscita della R...e nn vi nascondo che qst discussioni nn fanno altro stuzzicare le tasche di noi streettisti malati e in crisi...ma è meglio nn farsi venire strane idee...la conce di salerno vuole 2500€ di differenza prendendosi in permuta la mia di fine giugno 2008 senza un graffio...boh...nn è troppo?wow che potere hanno le moto su di noi...spero di non fare sciocchezze...

[Antriple]

sono anche io dell'opinione che il colore è brutto se la prendessi credo la farei nera satinata!
Ma qulcuno di voi sa la data della presentazione o se c'è un open day in programma ?

[Il Morri]

Secondo me siete un pò sadici a continuare a pensare alla "R", siete addirittura arrivati a pensare di cacciare 2500/3000 € di differenza dando indietro la vostra per sta c.... di "R", ma avete idea di quante cose ci fate con quei soldi? altro che mono daytona o pampa nissin (per carità niente in contrario ma volete mettere se confrontata con Brembo?) o manubrio di chissà quale fattezza, per non parlare dei piedini ad attacco radiale, indispensabili vero, senza non si va da nessuna parte, ma per piacere. In più da quello che leggo la gran parte di voi non apprezza neanche la colorazione (a me piace!). Capisco che stia sulle palle questo atteggiamento da parte della Triumph (sta sulle palle anche a me!) ma basta. Penso che se avessi comprato la "R" ora mi ritroverei con una moto che a livello di qualità componentistica sarebbe sicuramente minore della mia attuale street, chi la conosce sa di cosa parlo. E chiaro che se avessi potuto scegliere avrei comprato la "R", ma ormai ho il mio gioeillo e onestamente alla "R" gli fa una pusghetta con 2 mani!
Quindi ragazzi, lo dico per voi, basta a rodervi il fegato pensando alla "R", pensate a quanto godete ogni volta che salite in sella alle vostre amate street. Io non so voi ma dopo 7 mesi ogni volta che scendo ho un sorriso che sembra che abbia visto la madonna e mi stupisco ogni volta di quanto potenziale abbia questa motina.
Scusate lo sfogo, ma non ne posso più di vedervi star male inutilmente.

[tripleG]

Secondo me siete un pò sadici a continuare a pensare alla "R", siete addirittura arrivati a pensare di cacciare 2500/3000 € di differenza dando indietro la vostra per sta c.... di "R", ma avete idea di quante cose ci fate con quei soldi? altro che mono daytona o pampa nissin (per carità niente in contrario ma volete mettere se confrontata con Brembo?) o manubrio di chissà quale fattezza, per non parlare dei piedini ad attacco radiale, indispensabili vero, senza non si va da nessuna parte, ma per piacere. In più da quello che leggo la gran parte di voi non apprezza neanche la colorazione (a me piace!). Capisco che stia sulle palle questo atteggiamento da parte della Triumph (sta sulle palle anche a me!) ma basta. Penso che se avessi comprato la "R" ora mi ritroverei con una moto che a livello di qualità componentistica sarebbe sicuramente minore della mia attuale street, chi la conosce sa di cosa parlo. E chiaro che se avessi potuto scegliere avrei comprato la "R", ma ormai ho il mio gioeillo e onestamente alla "R" gli fa una pusghetta con 2 mani!
Quindi ragazzi, lo dico per voi, basta a rodervi il fegato pensando alla "R", pensate a quanto godete ogni volta che salite in sella alle vostre amate street. Io non so voi ma dopo 7 mesi ogni volta che scendo ho un sorriso che sembra che abbia visto la madonna e mi stupisco ogni volta di quanto potenziale abbia questa motina.
Scusate lo sfogo, ma non ne posso più di vedervi star male inutilmente.

anch'io avevo il sorrisone quando la guidavo e quando ne scendevo, però le modifiche (e parlo di una moto nuova di nemmeno un anno) che bene o male quasi tutti i possessori di Street "N" stanno facendo o hanno intenzione di fare, comportano spese di quasi migliaia di euro, sommate insieme.
E parliamo di moto nuove.
Per questo, prima di arrivare a spendere in un anno quasi 10000 euro per la moto acquistata a 7595, mi sono fatto due conti. E dato che avrei avuto comunque la tentazione di proseguire con le modifiche che stavo pianificando, ho preso la decisione di fermarmi.

Pensando più razionalmente, sono convinto che la moto comprata nuova andrebbe "goduta e capita" in condizioni completamente originali per almeno un po' di tempo (e non pochi mesi, dato che parecchi in pochi mesi fanno meno di 5000 km), sia per capire "che tipo di moto è", sia per capire cosa si vorrebbe andare a modificare, in termini di componentistica e di estetica.
Quanti sono, per esempio, quelli che modificano il Daytona 675 dopo appena pochi mesi dall'acquisto? Quanto a componentistica, intendo (discorso silenziatore a parte ).

Comunque sia, un telaio ed un motore così le altre medie (ed anche altre moto) se lo sognano.

[England]

Secondo me siete un pò sadici a continuare a pensare alla "R", siete addirittura arrivati a pensare di cacciare 2500/3000 € di differenza dando indietro la vostra per sta c.... di "R", ma avete idea di quante cose ci fate con quei soldi? altro che mono daytona o pampa nissin (per carità niente in contrario ma volete mettere se confrontata con Brembo?) o manubrio di chissà quale fattezza, per non parlare dei piedini ad attacco radiale, indispensabili vero, senza non si va da nessuna parte, ma per piacere. In più da quello che leggo la gran parte di voi non apprezza neanche la colorazione (a me piace!). Capisco che stia sulle palle questo atteggiamento da parte della Triumph (sta sulle palle anche a me!) ma basta. Penso che se avessi comprato la "R" ora mi ritroverei con una moto che a livello di qualità componentistica sarebbe sicuramente minore della mia attuale street, chi la conosce sa di cosa parlo. E chiaro che se avessi potuto scegliere avrei comprato la "R", ma ormai ho il mio gioeillo e onestamente alla "R" gli fa una pusghetta con 2 mani!
Quindi ragazzi, lo dico per voi, basta a rodervi il fegato pensando alla "R", pensate a quanto godete ogni volta che salite in sella alle vostre amate street. Io non so voi ma dopo 7 mesi ogni volta che scendo ho un sorriso che sembra che abbia visto la madonna e mi stupisco ogni volta di quanto potenziale abbia questa motina.
Scusate lo sfogo, ma non ne posso più di vedervi star male inutilmente.

Appoggio e spingo alla grandissima il Morri ho letto di gente a cui il concessionario ha chiesto 2000/2500 per passare dalla Street N (con meno di una anno di vita) alla R, lo trovo assurdo (è il mio pensiero non vuole essere una critica a chi ha fatto questa scelta) perchè se mettiamo alla N un mono equivalente a quello montato sulla R (lo si trova a 300€ km 0 del daytona) un buon kit forcelle, (250€) abbiamo speso moooooolto meno di 2000/2500€. Per i freni? ok mettiamoci pure 135€ per la pompa radiale nissin e 2 buone coppie di patiglie performanti, non abbiamo cmq ancora raggiunto i 1000€. Il manubrio con 50€ lo si mette tranquillamente.
Se invece immaginiamo di investire i 2000/2500 € in cilistia sulla N avremo una RRR altro che R!
Ripeto è come la penso io, non mi permetto di criticare la scelta di nessuno!
Discorso differente per chi deve acquistare la Street nuova, chiaro che per 700€ si chiudono gli occhi e si prende la R, poi + avanti al limite la si può verniciare, se proprio il colore non va giù.
Fra tre anni probabilmente (spero) uscirà una Speed nuova nuova, con telaio rivisto e spero vivamente con qualche kiletto in meno, se così sarà, lascerò la bambina per la sorellona! Altrimenti chissà prenderò un'altra street mod. 2011 , per ora non sento l'esigenza della sorellona, per come sono io fisicamente, preferisco la leggerezza e maneggevolezza della piccola, mi ci trovo molto + a mio agio

[Dade46]

Quoto England che a sua volta quota Morri
io sulla mia ci sto mettendo tanta di quella roba che diventa una R all'ennesima potenza spendendo meno di 2500€ e avendo un colore che mi piace potreste dirmi che sbagli operchè gli accessori non vengono valutati quando la vendo...non farò nient'altro che smontarli e venderli a parte o rimontarli, se possibile, sulla nuova moto