Street R eccola!!!

[Ruvido]

mmmbah ... discutibile la politica di proporre un mezzo superiore con un aumento del prezzo decisamente esiguo
sarei curioso di conoscere le considerazioni di coloro che hanno acquistato la versione standard pochi mesi prima del lancio di questo modello

sia chiaro che considero la standard una motoretta più che degna

[Zapotec]

Chà England... ! non lasciarci in sospeso... Ieri l'hai provata?! Io Domenica mattina ero attaccato alla vetrina del concessionario a Lecco per vederla ben bene.
Concordo sulla questione colore: il grigio non mi fa impazzire (anche se è a metà strada tra la mia bianca e la tua nera!) e le forcelle anodizzate nero sono "pesanti" esteticamente... un rosso rubino scuro o un ramato starebbe da favola come si diceva in un'altra discussione.

[Dado sx]

mmmbah ... discutibile la politica di proporre un mezzo superiore con un aumento del prezzo decisamente esiguo
sarei curioso di conoscere le considerazioni di coloro che hanno acquistato la versione standard pochi mesi prima del lancio di questo modello

sia chiaro che considero la standard una motoretta più che degna

le considerazione le puoi trovare in tutte le pagine precedenti e anke in questa. Io quando l'ho presa sapevo della prossima uscita della R, il conce mi ha tentato, ma io non volevo più aspettare...kissenefrega della R, se 1 gg sentirò il bisogno cambierò forche ecc.

[Tiello]

secondo me è stupenda (ha parte che non ha il monobraccio...unica pecca)...
e anche il grigio opaco è molto bello.---

[Il Lucchese]

3 considerazioni:

- Trasformare una Street "base" in R, la rende non omologata
- Spenderete più di 700 euro per sostituire sospensioni, freni e manubrio
- Chi ha la Street "base" sta facendo come la volpe con l' uva

Secondo me sono 2 moto uguali ma diverse: la base è adatta a chi vuol spendere il giusto per una moto da usare tutti i giorni. La R è più performante e adatta a chi va in pista

Per quanto riguarda la politica commerciale, mi sembra azzeccata: se avessero fatto da subito la R a 8800 euro, non l' avrebbero comprata tutti quelli che ora hanno la Street base. Se poi non vi va giù di avere una moto che è comunque fantastica rispetto alle giappo (e tra le giappo intendo anche le 1000 tipo Z, CB e FZ1), scrivete a Tue Mantoni

[lello82]

3 considerazioni:

- Trasformare una Street "base" in R, la rende non omologata
- Spenderete più di 700 euro per sostituire sospensioni, freni e manubrio
- Chi ha la Street "base" sta facendo come la volpe con l' uva

Secondo me sono 2 moto uguali ma diverse: la base è adatta a chi vuol spendere il giusto per una moto da usare tutti i giorni. La R è più performante e adatta a chi va in pista

Per quanto riguarda la politica commerciale, mi sembra azzeccata: se avessero fatto da subito la R a 8800 euro, non l' avrebbero comprata tutti quelli che ora hanno la R. Se poi non vi va giù di avere una moto che è comunque fantastica rispetto alle giappo (e tra le giappo intendo anche le 1000 tipo Z, CB e FZ1), scrivete a Tue Mantoni

quto e ristraquoto Lucchese! hai ragione! chi non risica non rosica e quindi se proprio si deve dirla tutta, come si fa a dire la street R è uguale alla base!? si ok, ci modifico tutto, ma poi non è più la street! comunque ottima moto anche la base, e calcolate che io ho una hornet 2008 con cui mi diverto un mondo ma appena ho visto la R sto pensando di cambiarla con la mia! in settimana la provo, non vedo l'ora!

[Il Lucchese]

England, news?

[il leso]

sinceramente mi avevano proposto il cambio di moto.....ma sono troppo affezionato alla mia black
prima moto
moto con cui sono andato in SICILIA!!
quella che mi ha dato gli "orgasmi" più belli....

e poi nn la rivenderei maiiiiiii
originale,preparata,da strada, da pista, da sterrato......simane pur sempre la MIA MOTO!!!!!!

[tripleG]

comunque sia la mia versione base è perfetta, e ho deciso di tenerla comunque facendo qualche sforzo. Vendendola ad appena un anno avrei dovuto svalutarla troppo.

[England]

England, news?

Da oggi si può provare, ma non ho avuto tempo di andarci, appena posso la provo e posto foto e video

comunque sia la mia versione base è perfetta, e ho deciso di tenerla comunque facendo qualche sforzo. Vendendola ad appena un anno avrei dovuto svalutarla troppo.

Secondo me hai fatto la scelta più saggia, io non mi sento la volpe che brama l'uva a cui non può arrivare, semplicemente trovo assurdo spendere 2500€ per la R quando si ha già una N nuova nuova nel box, che con 750€ si trasforma in R quando si vuole.
Calcoli alla mano:
300€ mono daytona a km 0
200€ kit matris forcella
50€ montaggio forcelle
140€ pompa radiale
60€ 2 coppie di pastiglie