Scusate Ma...

[SpongeBob]

Secondo me la Street R ha senso per 2 categorie di persone:
1) i Piloti quelli veri, quelli che veramente son capaci di capire e sfruttare una moto.
2) i piloti da bar, quelli che amano avere sempre il meglio del meglio per andarlo a dire in giro e farsi invidiare.

Per tutti gli altri (me compreso) la Street base va benissimo, e nessuno me lo toglierà mai dalla testa.

N.B. quelli che preferiscono le colorazioni della R non sono inclusi in questa statistica...

[Fulgore]

Siamo in 4....a me la Katana piaceva....

A proposito, ti dico io come si faceva una volta con moto simili (come pure con le moto di minor cilindrata):

1) si piegava di meno.... le gomme di allora non sono confrontabili con quelle d'oggi....e gli angoli di piega erano nettamente inferiori

2) si frenava prima.... pure i freni erano ovviamente più scarsi...ed uniti al minor grip delle gomme....

3) chi riusciva ad andare veramente forte, era realmente un gran manico, mentre oggi siamo tutti bravi.....(lo stesso dicasi per le auto)

Mi ricorodo che nell'83 guidai una Honda VF750, e non mi fece una grande impressione, se non per il peso molto elevato e per la scarsissima maneggevolezza.... e poi il motore era molto dolce.
Sempre più o meno nello stesso periodo provai pure una Yamaha RD350 a 2 tempi..... quella sì che mi fece letteralmente cagare sotto.... in accelerazione non si riusciva a tenere la ruota anteriore attaccata a terra...... ci voleva un discreto manico per guidarla....Certo, erano altri tempi, e le moto andavano più piano rispetto a quelle d'oggi.... probabilmente ora potrebbe apparirmi "ferma"......

Eeeh, io nell'83 al massimo andavo in Graziella,
per cui RD350 (mitica! con i tamburelli da spiaggia per freni) e VF750 non le ho mai provate.

Però ho fatto scuola guida (drittoni più che altro) sul GPX sett'e mes del babbo, che quanto a ciclistica faceva paura (in senso brutto...)..
Quindi un po' l'idea di come si guida con una gomma 130 ce l'ho..

Quando poi ho preso il gammino, a paragone, mi sembrava scendere come un fulmine! (Che poi era davvero una gran moto davvero)

Eh si.. erano altri tempi..
A maggior ragione, trovo che la ciclistica della Street,
sia per me ampiamente sufficiente.

Però capisco che con altre guide, altre strade e altri pesi, sia un trampolino.

Cmq, se siamo già in 4 ad amare la Katana io propongo di fondare il sito katanachepassione.com!
Ci state?

[ROBY1774]

Mi sembra che le migliorie portate dalla street R abbiamo finito con lo screditare la versione standard generando una gara a chi cambia il mono e forcelle prima.
Si inizia a leggere e sentire che la street (Standard)) è poco adatta alla guida sportiva, e che la si mette in difficoltà facilmente..
Se leggete le prove di un anno fa circa, questo non era sentito come un problema, anzi!! non mi sembra che i possessori delle attuali street non si siano mai levati qualche soddisfazione tra le curve..
Premetto che in pista non ci andrò mai e che non sono uno smanettone, ma devo prendermi perforza la R per avere qualcosa di decente?

magari qualcuno ha imparato a sfruttare il mezzo di più e sente queste magagne....io lò provata una volta e mi è venuto il mal di mare sul post...e non andavo forte...và considerato anche che vengo da moto diverse...
la r è una base migliore per la guida sportiva....ma non credere che in pista faccia gridare al miracolo poi le mani alla fine le dovrai mettere anche li...., ha una base tecnica migliore , la differenza la fà la ciclistica...di qualità, o in questo caso di miglior qualità e più sviluppabile in futuro...rispetto alla base.

[Mamba]

Qualifier RR chiuse ( sono più appuntite) , chiudere le normali è da pivelli !