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a tal proposito qualcuno l'ha montato? se si quale marca ? avevo avuto dei contatti con motor quality e se non vado errato aveva un costo di 250,00 ( non ricordo se iva inc. o esc.) e poteva essere montato senza pawer comm. grazie ad un modulo aggiuntivo. ciao ed a presto.
Originariamente Scritto da antonio73
Ciao Antonio, monto GpSwith e modulo IRC Su Speed 1050... eccoti foto ed informazioni!
CAMBIO ELETTRONICO IRC
UTILIZZATO DAL TEAM STIGGY DEL MONDIALE SS
La costanza, l’affidabilità e la velocità sono gli aspetti fondamentali di un buon cambio elettronico. Il modo più veloce per cambiare marcia è quello di non usare la frizione. Un cambio elettronico fa esattamente la stessa cosa, ma garantendo una cambiata perfetta, ad ogni cambio marcia sempre nel minor tempo possibile. Grazie al fatto che non bisogna chiudere il gas e basta toccare solo la leva per inserire il rapporto successivo si risparmiano tempo per ogni cambiata, ma non solo, la qualità della guida è garantita da un miglioramento della trazione costante nel cambio marcia, da un minor beccheggio in accelerazione e da una maggiore durata delle gomme.
Questo tipo di cambio elettronico è composto da tre parti:
Il sensore ( vedi foto 1 ), non è un normale interruttore che lavora in una sola direzione, ma in grado di lavorare sia in compressione che in trazione (non contemporaneamente!) ciò lo rende davvero universale da poterlo utilizzare su cambio tradizionale, rovesciato e su tutte le moto. La forza di intervento del tempo di cambiata è regolabile, è resistente all’acqua e alla polvere ovvero garantito IP65; i suoi componenti sono giapponesi (garantiti 10 milioni di cambiate!).
E’ abbinabile alla Power Commander USB ove previsto.
L’asta del cambio è fornita gia filettata da tagliare, ma la nostra passione per le moto vi invita a comunicarci le misure dell’asta del vostro cambio in modo di fornirvela già dedicata.
Foto1
In assenza della Power Commander, si necessita della centralina aggiuntiva ( foto 2 ) che è capace di lavorare assieme al sensore, ottimizzando i passaggi tra una marcia e l’altra, tagliando la potenza trasmessa al cambio per il minor tempo possibile. Questa è collegata all’impianto elettrico in modo da poter interrompere la distribuzione dell’elettricità alle bobine, senza alterare il resto del circuito. Comunicando con il sensore, alla ricezione del segnale, la centralina spegne gli iniettori/bobine per il tempo strettamente necessario a scaricare gli ingranaggi del cambio, permettendo alla coppia di ingranaggi del rapporto scelto di agganciarsi solidamente. Dopodichè ripristina l’alimentazione ed il motore riprende da dove era stato interrotto!
Interruttore di accensione/spegnimento per farne uso strada/pista (foto 3)
Foto2
Foto3
La passione che nutriamo per le moto, ci impone di testare personalmente i prodotti che offriamo sui nostri mezzi, in questo modo riusciamo a conoscere il prodotto in ogni sua minima parte e dare assistenza per il montaggio, solo così per noi, è stare realmente vicino al cliente.
Per qualsiasi tipo di dubbio contattami, sarà un piacere darti le informazioni necesserie!
Io lo avevo sul motard da competizione.
Una figata.
Ma molto delicato!
kelino, non ti curar di loro...ma spalanca e passa!
interessante ma i prezzi per day 675?
ottimo per la pista, lo montavo nel super motard, di preciso lo Starlane (universale), molto delicato e se sfiori la leva ti entra la marcia. lo starlane non è un granchè, c'è di meglio
...se registrato in modo corretto il cambio elettronico non deve creare problemi!ottimo per la pista, lo montavo nel super motard, di preciso lo Starlane (universale), molto delicato e se sfiori la leva ti entra la marcia. lo starlane non è un granchè, c'è di meglio
Lo Starlane adotta un sensore a cella di carico brevettato che racchiude in dimensioni ridotte la migliore tecnologia per il rilevamento della forza applicata alla leva.
Il sistema è totalmente insensibile a vibrazioni e oscillazioni dovute alle asperità dell'asfalto, l'innesto è sempre preciso in ogni marcia, rilevando la forza applicata nell'istante in cui il selettore oppone resistenza si ottengono innesti precisi e rapidi senza stressare la meccanica interna del cambio.
Il cambio universale Starlane è indicato per moto stradali...
Sagace!
Sagace!
jin che prezzo mi fai per un sensore da attaccare alla power che monto sul daytona??
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