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basta con frasi del tipo ... "le sospensioni standard si mettono in difficoltà" ... "poco regolabile" ... " maggiore precisione" etc ...
avete rotto ...
NON SU PISTA (ma anche lì) non credo che molti del forum sarebbero in grado di mettere la Street in difficoltà ... non le manca nulla.
smettiamo di fare i piloti e godiamoci una moto stupenda !!
e poi la street normale costa molto meno !
QuotoOriginariamente Scritto da rajha
basta con frasi del tipo ... "le sospensioni standard si mettono in difficoltà" ... "poco regolabile" ... " maggiore precisione" etc ...
avete rotto ...
NON SU PISTA (ma anche lì) non credo che molti del forum sarebbero in grado di mettere la Street in difficoltà ... non le manca nulla.
smettiamo di fare i piloti e godiamoci una moto stupenda !!
e poi la street normale costa molto meno !
Però con quello che offre la R non costa molto meno e questo mi fa girare le palle
Questo è un forum di pilotiscarichi,centralina,gomme in mescola,mono,molle,ne verrei incontrare uno per la strada per vedere come guidano.
Ciao, aprire un post ed intitolarlo come hai fatto, non porterà certo a smettere di parlarne ed ogni forumista continuerà ad esprimere il proprio parere.basta con frasi del tipo ... "le sospensioni standard si mettono in difficoltà" ... "poco regolabile" ... " maggiore precisione" etc ...
avete rotto ...
NON SU PISTA (ma anche lì) non credo che molti del forum sarebbero in grado di mettere la Street in difficoltà ... non le manca nulla.
smettiamo di fare i piloti e godiamoci una moto stupenda !!
e poi la street normale costa molto meno !
Si metterà a confronto la tesi di chi dice che se dovesse acquistare adesso prenderebbe la R, vista l'esigua differenza di prezzo, con chi dice che non cambierà mai la street con una R per la scarsa valutazione dell'usato e chi più ne ha più ne metta.
Sono due moto simili ma non uguali, io prenderò la R ma se avessi ancora la mia street non la cambierei ma qualche modifica invece si.
quoto in pieno il tuo ragionamento Franco.
se ne potrebbe parlare all'infinito del fatto che sia meglio l'una o l'altra versione.
personalmente ho messo l'anima in pace godendo a pieno dell'ottimo prodotto che mamma triumph mi ha messo a disposizione
e se in futuro avessi voglia di esagerare.......c'e' sempre l'after market...
Cos'è cerchi di convincerti che hai sbagliato a prendere la Street normale?basta con frasi del tipo ... "le sospensioni standard si mettono in difficoltà" ... "poco regolabile" ... " maggiore precisione" etc ...
avete rotto ...
NON SU PISTA (ma anche lì) non credo che molti del forum sarebbero in grado di mettere la Street in difficoltà ... non le manca nulla.
smettiamo di fare i piloti e godiamoci una moto stupenda !!
e poi la street normale costa molto meno !
Io stasera ho finalmente visto la R grigio topo opaco, madonna che brutta...
la mia opinione è che chi vorrà una street abbastanza performante e già completa di tutto debba prendersi la "r", chi invece vorrà prenderla con l'intenzione di renderla più sportiva della "r" deciderà per la "n" e poi attingerà all'aftermarket, tanto si è capito con con 1000 euro vedi vari kit forcelle, mono, pompa radiale, etc. diventa decisamente superiore rispetto a quello che ci offre la triumph con la versione "r" , ...poi ci sarà una parte di clienti, che credo sarà la maggiore che opterà per la versione base in quanto è già un'ottima moto anche se un pò "molleggiata"
io la cambio perchè moi hanno aperto il motore e sono rimasto a piedi tre volte!
Mi sono scocciato...prendo la R!
il motore e' sempre quello comunque!!!!!!!
Si ma non proprio quello quello...
Se Scarda proprio non ne può fare a meno chiederà di montare sulla R il motore della sua street
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