street R - Bastaaaa

[badog1]

basta con frasi del tipo ... "le sospensioni standard si mettono in difficoltà" ... "poco regolabile" ... " maggiore precisione" etc ...
avete rotto ...

NON SU PISTA (ma anche lì) non credo che molti del forum sarebbero in grado di mettere la Street in difficoltà ... non le manca nulla.

smettiamo di fare i piloti e godiamoci una moto stupenda !!

e poi la street normale costa molto meno !

D' accordissimo!

[Fulvioz]

IL GRIGIO S'ADDA VERè...

Visto ieri... A me non piace...

[Sim1]

Vedo che molti non scambierebbero la loro Street normale con la R per il colore, ma se non sbaglio uscirà anche in arancione opaco...a questo punto che fareste???

Comunque il discorso di partenza non lo trovo giusto, una moto con upgrade è ovviamente migliore della precedente.
Che poi non si sfruttino al 100% non lo metto in dubbio, ma esempio una sospensione regolabile può dare maggior precisione di guida, un impianto radiale può dare maggior sicurezza nella frenata.

Capisco comunque lo stato d'animo di alcuni che sono arrabbiati perchè dopo pochi mesi dall'acquisto Triumph fatto uscire una moto migliore (perchè comunque lo è) con circa 800euro di più

[Andrebu88]

Vedo che molti non scambierebbero la loro Street normale con la R per il colore, ma se non sbaglio uscirà anche in arancione opaco...a questo punto che fareste???

Comunque il discorso di partenza non lo trovo giusto, una moto con upgrade è ovviamente migliore della precedente.
Che poi non si sfruttino al 100% non lo metto in dubbio, ma esempio una sospensione regolabile può dare maggior precisione di guida, un impianto radiale può dare maggior sicurezza nella frenata.

Capisco comunque lo stato d'animo di alcuni che sono arrabbiati perchè dopo pochi mesi dall'acquisto Triumph fatto uscire una moto migliore (perchè comunque lo è) con circa 800euro di più

La penso anche io come te...ed è normale che chi ha preso poco tempo fa la Street Normale sia un po' incaxxato!

Lo sarei pure io.......

[s@muele]

ho una street N e non la cambierò con una R ma farò le modifiche che che riterrò più opportune per appagare me stesso (nel mio piccolo)
Street S! dove S sta per S@muele ...
certo è stata una mossa scorretta da parte di mamma Triumph (per la piccola svalutazione dell'usato N poi, niente di più...)
ma questo è il mercato cosa ci vogliamo fare?
ne siamo consapevoli all'acquisto ...
...per il resto, come è il detto?!?

nel bene o nel male purchè se ne parli?!?

tutto gioca a loro favore

[tripleG]

Ciao, aprire un post ed intitolarlo come hai fatto, non porterà certo a smettere di parlarne ed ogni forumista continuerà ad esprimere il proprio parere.
Si metterà a confronto la tesi di chi dice che se dovesse acquistare adesso prenderebbe la R, vista l'esigua differenza di prezzo, con chi dice che non cambierà mai la street con una R per la scarsa valutazione dell'usato e chi più ne ha più ne metta.
Sono due moto simili ma non uguali, io prenderò la R ma se avessi ancora la mia street non la cambierei ma qualche modifica invece si.

infatti.
chi prende adesso la street e sceglie la "R", non andrà (magari qualcuno sì, ma non tutti) a fare modifiche "importanti" come mono, forcella, freni.
se mi fossi trovato ora anch'io nei panni di comprarla, avrei preso la R e tenuta così com'è.
chi la modifica, sarà più che altro per roba di scarichi, portatarga, frecce, verniciature et similia.

con tutto che non sono un pilota, la versione base la trovo comunque troppo morbida.

[biturbo]

quoto in pieno il tuo ragionamento Franco.
se ne potrebbe parlare all'infinito del fatto che sia meglio l'una o l'altra versione.
personalmente ho messo l'anima in pace godendo a pieno dell'ottimo prodotto che mamma triumph mi ha messo a disposizione
e se in futuro avessi voglia di esagerare.......c'e' sempre l'after market...

Se in futuro avessi voglia di esagerare ... c'è sempre la Speed!!!

[danistreet08]

Questo è un forum di piloti scarichi,centralina,gomme in mescola,mono,molle,ne verrei incontrare uno per la strada per vedere come guidano.

quoto alla grande possibilmente siete tutto fumu e niente arrosto

[salvoXmiracolo]

certo che la street R arancione è una bella tentazione!! pare che uscirà sul mercato a partire da gennaio. io che acquisterò la moto per la prossima stagione ci sto facendo un pensierino...

[Pensatore]

basta con frasi del tipo ... "le sospensioni standard si mettono in difficoltà" ... "poco regolabile" ... " maggiore precisione" etc ...
avete rotto ...

NON SU PISTA (ma anche lì) non credo che molti del forum sarebbero in grado di mettere la Street in difficoltà ... non le manca nulla.

smettiamo di fare i piloti e godiamoci una moto stupenda !!

e poi la street normale costa molto meno !

parole sante!!!

Io con la mia street di serie ci sono stato al Mugello (prima assoluta per me in una pista), mi sono divertito un casino, ho girato in 2' 27" e mi sono bevuto letteralmente un sacco di pseudomanici con delle racereplica superpreparate.

Per carità, c'era anche chi girava in 2' 04" ma non credo che se la sua 1098 la guidavo io sarei andato molto più forte di quanto ho fatto con la mia triumph.

Io penso che le sospensioni più dure (e spesso nemmeno basta) servano a limare pochi secondi se non decimi, solo però se hai fegato x' la moto diventa molto più nervosa.

Per come la vedo io quello che mi farebbe davvero scendere di parecchi secondi sarebbe il guidare una moto "sponsorizzata", nel senso che se cadessi non mi dovrei preoccupare dei costi per le riparazioni. Naturalmente sto parlando di un uso pistaiolo