possessori 765 R come vi trovate con le sospensioni...??

[baronetto77]

Una curiosità'. Siccome si e' molto disquisito sulla presunta schifezza della forcella e sospensioni della Triumph Street Triple Rs,dignitose solo su asfalti lisci e immacolati e in pista, mentre molto scomode sugli asfalti massacrati cittadini, avevo la curiosità' di sapere come si trovano al riguardo i possessori del modello R,che molte riviste del settore dicono più' adatta all'utilizzo stradale.... e' anche lei con un assetto rigido sull'asfalto cittadino, oppure la trovate abbastanza comoda???

[Genna84]

in città entrambe un pò vanno rese più morbide per un maggiore comfort,è normale direi...

[Just81]

Quoto il commento di Genna84

[baronetto77]

ma per quanto mi riguarda, anche settate in comfort sempre molto rigide rimangono, e su buche e tombini si sbattono i denti...

[stefano68]

Per me NON è un gran problema, preferisco un setup "controllato" e un pò scomodo piuttosto che affondare come molte forche jap....perchè poi ripaga moltissimo nella guida sportiva
piuttosto gente...non state con tutto il peso sul manubrio, sostenetevi un pò con il busto e le gambe, vedrete che migliora anche per il comfort

[baronetto77]

Si ma io voglio sapere se chi ha la R -non la RS- le trova comode per l'uso stradale-cittadino.
Che quelle dell RS sono rigide e scomode- perfette per gli asfalti lisci e la pista- mi sembra si sia capito.

[stefano68]

Si ma avendo provato una r .....si è più morbida, sarà comoda ?
Dipende da come sei abituato.......è molto soggettivo..

[obiwan]

ma se uno usa la moto 80% città e la città è roma piuttosto che napoli è meglio una S oppure una 675 N. Avere una ciclistica più "raffinata" per sbatterla sui fossi può solo aumntare il rischio di rovinarsi, tra l'altro rispermi un bel pò di soldi.

[agoStreet]

Mi scuserai il contributo quasi inutile....ho avuto una 675 n e ora la 765rs. Son sicuramente più sostenute le sospensioni della rs ma settate standard non ho trovato una differenza così marcata come assorbimento delle asperità...

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[ch_mors]

Si ma io voglio sapere se chi ha la R -non la RS- le trova comode per l'uso stradale-cittadino.
Che quelle dell RS sono rigide e scomode- perfette per gli asfalti lisci e la pista- mi sembra si sia capito.

Pronti.

Io ho la R dal 2017. Le sospensioni sono rigide per la città ma cmq MOLTO più comode della RS sui tombini e molto più performanti nelle sparate sulle nostre strade!!! Quindi io sono contentissimo della mia scelta.
Uso la moto per giri di piacere e poco per la città ma quando la utilizzo appunto per trasferimenti cittadini ho l'accortezza di modificare l'idraulica della sola forcella anteriore.

L'operazione è veloce ed io mi trovo bene: rilascio 3 scatti in compressione e 2 scatti in estensione mentre non modifico la molla.
Sarebbe da allentare l'idraulica posteriore ma normalmente non ne ho la voglia e non lo faccio anche perché se vado in città ci vado in due e la sospensione posteriore è già caricata.

Il tutto prende circa 2 minuti max tra estrarre la chiavetta dal sottosella, modificare il settting e rimettere tutto a posto.

Questo setting va bene per me con zavorra (80 + 50 Kg) non se per te, per le strade che frequenti e il tuo stile di guida possa essere una miglioria.