rapid bike rbo2

[joebar]

ciao a tutti

ho visto questo prodottola rapid bike rbo2 (circa 150euro) e penso che sia una parziale soluzione ai problemi di on/off della mia tiger
in pratica è un potenziometro che si interpone tra sonda lambda e centralina e permettette di far credere alla centralina di dover smagrire o ingrassare la carburazione
ho visto che di questi congegni ne esistono di varie marche e per moltissime moto e leggendo qua e la sembrano tutti abbastanza contenti
in particolar modo leggevo che con il vstrom 1000 è una scelta praticamente obbligata
questa mia ricerca mi ha portato sul sito Elesi_Motori produttore di svariate apparecchiature (principalmente per suzuki) che produce un kit generico (costo circa 50-60 euro).
ho chiesto se me ne possono fornire uno con connettori triumph e sto aspettando una risposta

voi avete qualche altro consiglio o informazione su questi moduli?

[solenero]

il problema mi è nuovo, dalla sostituzione del sw centralina con aggiornamento 08 nessun problema on/off.

provata altra tigre con regolazione mal fatta del cavo manetta, risolto in qualche minuto con 2 chiavi inglesi.

[joebar]

sulla mia invece il problema è diminuito, ma non è scomparso
anche i seghettamenti a velocità costante persistono
per quanto riguarda la regolazione del cavo gas che cosa intendi di preciso?
la regolazione del gioco di uno dei 2 cavi?

[solenero]

si esatto, in sostanza questa tiger aveva una vuoto di corsa sulla manopola questo faceva si che nella guida a chiusura del gas e richiamo si tendeva ad avere del "vuoto" impedendoti di dosare il gas e peggiorando la guida. dalla manetta partono i cavi, poco sotto la piastra c'è una giunzione che si svita/avvita stile regolazione frizione, questo ti permette di eliminare ilgioco a vuoto della manetta. ciò risolse parecchio quel dì. per l'effetto sega ti rimando alla considerazione sulla centralina, l'aggiornamento sw 08 me l'ha quasi totalmente eliminato.

[joebar]

l'ho regolata provando anche a togliere tutto il gioco, ma continua sempre a farmi lo stesso scherzo
appena pelo il gas in uscita di curva mi da uno stappo. ho pensato anche di essere io la causa, ma provando altre moto... nessun problema, risalendo poi sulla mia il problema lo notavo subito
tra l'altro più metri faccio a gas chiuso e più, alla riapertura, strappa

[solenero]

...immagino tu abbia provato anche altre tiger...per curiosità in che rapporto di marcia strappa?

[joebar]

il fastidio maggiore è in seconda, in terza è meno accentuato, dalla quarta in poi non lo avverto
in prima solitamente le curve non le faccio

ho provato la demo bike prima di comprarla e ne ero rimasto colpito per la mancanza assoluta di on off
ho usato un paio di volte un'altra tiger e neanche quella si comporta come la mia
ho una suzuki sv 650 inezione e non lo fa
la street triple della mia ragazza non lo fa
la mia vecchia speed 955 non lo faceva
insomma ogni volta che provo un'altra moto alla prima pelata di gas in uscita di curva penso "che figata, giro il gas e non strappa"
poi risalgo sulla mia e mi incazzo

[cicorunner]

allora hai già capito dove stà il problema...vendila!

[Micio]

Belin Cico non sei un pò drastico ?!
Un'altra soluzione potrebbe essere : Non provare altre moto
Anche la mia strappa seghetta ecc ecc , dopo il tagliando aveva smesso completamente ma poi...... è riapparso
per aiutarla uso benzina con 100 ottani e + e ogni tanto ogni 3/4 pieni faccio un mutuo e metto al vpower (si scrive così ? )

[seawolf]

Beh dai un pochino lo fanno tutte ma niente di ingestibile.
La mia lo fa un pò all'uscita dai tornanti presi ad andatura turistica ma ripeto niente di ingestibile, se invece il tornate lo prendi un pò più allegro non si sente proprio, dipende dal numero di giri motore.
Se la tua lo fa molto credo sia il caso di portarla al conc che ti regola i corpi farfallati e ti ricarica la mappa 08.