Wankel

[maxmicione]

Il vero problema è quello che dice XantiaX, l'attrito.
Si vede anche nelle animazioni postate. Gardate i 3 spigoli mentre girano, l'usura è ben superiore rispetto all'andare su e giù in un cilindro.
Tra l'altro Xa non sapevo dell'esistenza delle fascie... Ma come cazzo le mettono lì? Immagino siano una specie di profilo attaccato allo spigolo del pistone. O sbaglio? Ho studiato poco il Wankel... e si vede...

le fasce sono montate tipo i profili delle spazzole dei lavavetri la mazda ha risolto il problema (vinat anche 24 di le mans nel 93 mi pare ?) ma il materiale che utilizza è brevettato

[maxmicione]

Allegato 12157

[LucaLuca]

le fasce sono montate tipo i profili delle spazzole dei lavavetri la mazda ha risolto il problema (vinat anche 24 di le mans nel 93 mi pare ?) ma il materiale che utilizza è brevettato

Infatti, è così che le immaginavo montate.
Però non è che il problema è risolto. Al di là del materiale che usi, è il tipo di contatto che porta ad avere un'elevata usura. Comunque non è nelle gare che questo limite emerge ma nelle migliaia di km.

[Ruvido]

la son of bitch

[VonRichthofen]

motore affascinante.....ma è meglio che si studiano progressi sui motori elettrici,(l'alimentazione più che altro...)quelli si che sono verie bestie!!!!

[LucaLuca]

motore affascinante.....ma è meglio che si studiano progressi sui motori elettrici,(l'alimentazione più che altro...)quelli si che sono verie bestie!!!!

Assolutamente vero.
Nel campo motociclistico sono più ignorante ma nel campo automobilistico offre vantaggi allucinanti. Non parlo delle semplici potenze allucinanti raggiungibili ma anche del fatto che si può creare una trazione integrale eliminando totalmente la trasmissione. Motori direttamente integrati nelle ruote o semplicemente collegati.
Dobbiamo solo riuscire ad immagazzinare efficaciemente l'energia. Vediamo.

[VonRichthofen]

Assolutamente vero.
Nel campo motociclistico sono più ignorante ma nel campo automobilistico offre vantaggi allucinanti. Non parlo delle semplici potenze allucinanti raggiungibili ma anche del fatto che si può creare una trazione integrale eliminando totalmente la trasmissione. Motori direttamente integrati nelle ruote o semplicemente collegati.
Dobbiamo solo riuscire ad immagazzinare efficaciemente l'energia. Vediamo.

dopo un passato da tecnico motorista ora da qualche anno lavoro nel settore autotrazione elettrica (principalmente filobus) e posso garantire che come il motore elettrico non ce ne....innanzitutto annulla la presenza del cambio risparmiando peso e come anche tu hai detto è possibile avere la trazione integrale senza trasmissione.....alcuni modelli di Filobus da 18m hanno la trazione su 4 ruote sulle 6 totali appunto calettando i motori direttamente su esse.
Tra l'altro i nuovi motori a corrente alternata non hanno nemmeno bisogno di manutenzione in quanto non ci sono parti in contatto....spettacolo!!!!
Altro che motori a ciclo Otto o Diesel.....roba primitiva in confronto

[papitosky]

dopo un passato da tecnico motorista ora da qualche anno lavoro nel settore autotrazione elettrica (principalmente filobus) e posso garantire che come il motore elettrico non ce ne....innanzitutto annulla la presenza del cambio risparmiando peso e come anche tu hai detto è possibile avere la trazione integrale senza trasmissione.....alcuni modelli di Filobus da 18m hanno la trazione su 4 ruote sulle 6 totali appunto calettando i motori direttamente su esse.
Tra l'altro i nuovi motori a corrente alternata non hanno nemmeno bisogno di manutenzione in quanto non ci sono parti in contatto....spettacolo!!!!
Altro che motori a ciclo Otto o Diesel.....roba primitiva in confronto

si, ma a me piacciono i motori che fanno brum brum

[Notturno]

si, ma a me piacciono i motori che fanno brum brum

In effetti partire con un interruttore tipo salvavita della BiTicino e sentire solo un fruscio sarebbe un pò sconvolgente... sono troppo primitivo...

[Filomao]

la son of bitch

Ma perche' hai cambiato nick?