aria nel freno anteriore

[SergioSun]

Io la moto l'ho comprata da un privato l'anno scorso, quindi anche se ci fosse ancora il richiamo non credo che sia in garanzia, ma poi inserendo i dati della mia moto nei richiami triumph non è uscito niente. Sembra che la moto non fosse tra quelle con il richiamo. Preciso che è di maggio 2005.
Tornando al discorso dei pistoncini, a me il conce mi aveva detto che bastava solo cambiare questi senza cambiare la pompa, da quello che dici tu invece sembrerebbe che devo cambiare entrambi e quindi mi costerebbe un casino di soldi, anche perchè ho saputo che il prezzo del kit pistoncini è aumentato e costerebbe sulle 150€ anzicchè 90.00€ come qualche anno fà.
Ora ho anche notato che da qualche settimana, guardando il serbatoio dell'olio, sembra sia sporco anche l'olio, ma il problema io ce l'ho già da parecchio tempo anche quando l'olio era pulito.
Cosa mi consigli di fare per avere una frenata decente e non spendere un botto di soldi?
Grazie.......

Riguardo al richiamo posso dirti che io avevo una 1050 di marzo 2006, e feci il richiamo in garanzia verso gennaio 2007. Forse dipende dal determinato stock di produzione più che dall'anno.
In ogni caso io farei così (anche x capire quale sia il problema principale)
1) farei dare un'occhiata alle pinze dal meccanico del concessionario x sapere se c'è la possibilità di aggiornare i pistoncini (cioè se le tue rientrano in quelle da modificare e se sono state o meno già modificate) eventualmente fai fare la modifica (indispensabile).
2) Contemporaneamente e a prescindere dal punto 1 fatti il cambio dell'olio eliminando tutto il vecchio.
3) se ancora non ti soddisfa (ma sicuramente vedrai dei miglioramenti se l'olio era vecchio) passerei al cambio pompa freno (che comunque ti consiglio di fare prima o poi). Senza che spendi 260 euri (se ti va bene) x una brembo rcs (cmq belissima e versatile) puoi prendere una Brembo radiale classica: su e-bay la trovi (nuova) da circa 175 euri+ss in sù (una 19x20 che ti consiglio), oppure usata (non devi pagarla più di 120 euro)
Fatto questo deve frenare benino x forza (altrimenti ora non freneresti affatto)
Il cambio delle pinze è l'ultima cosa xkè l'operazione più costosa e perchè di tutti i componenti di serie è alla fine il meno peggio.
Lascia perdere il cambio tubi xkè i tuoi sono già a treccia. Semmai li cambierai con le pinze (probabilmente saranno diversi)

Riguardo all'olio sporco mi fa pensare ai gommini delle tua pompa assiale che sono deteriorati... in ogni caso cambia l'olio (a limite ne avrai sprecato un po' se devi ricambiarlo poi con la pompa...)
Non risparmiare sull'aggiornamento del sistema frenante... x ovvi motivi