problemi con il cambio........

[emix73]

Ciao ragazzi, continuo ad avere problemi tra la 1° e la 2° nonostante abbia percorso 4600 km.
Spesse volte se tiro un pò la prima e cambio becco il neutral ( non immagginate le bestemmie!!!).
parlando oggi con un ragazzo che ha il daytona,mi ha consigliato di cambiare l'olio motore con uno più performante.Secondo lui migliora un pò.
Siccome mi sta facendo inca**are stò problema, vorrei consigli da voi.
Secondo voi cambiando l'olio miglioro qualcosa ,o sono soldi buttati??'

[Gambero]

Ciao ragazzi, continuo ad avere problemi tra la 1° e la 2° nonostante abbia percorso 4600 km.
Spesse volte se tiro un pò la prima e cambio becco il neutral ( non immagginate le bestemmie!!!).
parlando oggi con un ragazzo che ha il daytona,mi ha consigliato di cambiare l'olio motore con uno più performante.Secondo lui migliora un pò.
Siccome mi sta facendo inca**are stò problema, vorrei consigli da voi.
Secondo voi cambiando l'olio miglioro qualcosa ,o sono soldi buttati??'

tra prima e seconda è normale.. c'è la folle di mezzo.. devi andarci giù deciso con la cambiata..

[emix73]

tra prima e seconda è normale.. c'è la folle di mezzo.. devi andarci giù deciso con la cambiata..

Preciso che le altre marce vanno bene.
Invece la cambiata tra 1°e 2° e molto dura anche se vado tranquillo,oltre a prendermi il folle se tiro.........un pò!

[Gambero]

secondo me è una caratteristica del cambio.. a me l'ha sempre fatto.. e ho più di 9000km..

[Dado sx]

anke dopo il tagliando io a trovare il folle fatico, non so voi

[Steam Roller]

tra prima e seconda è normale.. c'è la folle di mezzo.. devi andarci giù deciso con la cambiata..

quoto... prova un po più convinto!

[pizzopapero]

7000 km ed il csmbio è migliorato molto :adesso è un burro.per la lunghezza della corsa fra prima e seconda ho ovviato regolando la pedivella un pò più alta e ne ho tratto giovamento. tentare non costa nulla

[ALE72]

Io ho sia la Street che la Daytona, entrambe con pedane arretrate Valtermoto.Allora, con la Street ho sempre tribulato con il cambio,soprattutto a trovare la folle, mentre colDaytona va molto meglio;da questo deduco che probabilmente varia da moto a moto, pero' magari una controllatina dal conce Triumph la faro'...Certo la cosa e' un po' strana,con tutte le moto giapponesi che ho avuto se per un determinato modello il cambio non era il massimo(es.R6) lo era cosi' per tutte, non cambiava da moto a moto;lo stesso per il discorso inverso,se una moto aveva un ottimo cambio(Honda) tutti i cambi Honda funzionavano bene, a meno di qualche difetto che poi veniva risolto in garanzia...

[franco'56]

Direi che la sfollata tra prima e seconda è spesso un errore del "pilota".
La corsa del pedale è più lungo tra le prime due velocità per via del folle.
La prima cosa da fare è regolare la posizione base del pedale abbassandolo un po'. Per fare questo togliete il paratacco di acciaio e modificate il registro dell'asta di regolazione.
Se il problema persiste potrebbe non essere colpa del pilota e quindi farla vedere al meccanico...vi dirà che funziona benissimo.....

[Dennis]

Io ho sia la Street che la Daytona, entrambe con pedane arretrate Valtermoto.Allora, con la Street ho sempre tribulato con il cambio,soprattutto a trovare la folle, mentre colDaytona va molto meglio;da questo deduco che probabilmente varia da moto a moto, pero' magari una controllatina dal conce Triumph la faro'...Certo la cosa e' un po' strana,con tutte le moto giapponesi che ho avuto se per un determinato modello il cambio non era il massimo(es.R6) lo era cosi' per tutte, non cambiava da moto a moto;lo stesso per il discorso inverso,se una moto aveva un ottimo cambio(Honda) tutti i cambi Honda funzionavano bene, a meno di qualche difetto che poi veniva risolto in garanzia...

Il motivo c'è...

la street la costruiscono uguale ...... solo ke con il cartone...................