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Discussione: Powercommander & Tune ECU

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    Perchè ho la sensazione che mi stanno pigghiannu po culo???

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  3. #22
    TCP Rider Senior L'avatar di Medoro
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    quindi non si puo installare la mappatura del tt600????? cosi la porto gia a 110 cv??? spiegatemi bene perche non ci capisco una sega
    Risolvere il prob dei bassi pignone con 1 dente in meno giusto??
    ma cosi cammina pure di meno giusto????
    cv in piu ?????
    DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO

  4. #23
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    I 110 CV vengono anche da una diversa fasatura del motore (albero a camme, etc), quindi solo con la mappa non ci fai niente, rischi solo che la moto vada peggio. Per il pignone OK, anche se poi diventa tipo da cross, con un accelerazione "a bestia", ma poca velocità massima (200?)
    Confermo e sottoscrivo: scarico/filtro/Powercommander, mappatura fatta al banco da uno con le palle e arrivi ad una buona potenza con il motore fluido e gestibile

  5. #24
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    Citazione Originariamente Scritto da dubongo
    I 110 CV vengono anche da una diversa fasatura del motore (albero a camme, etc), quindi solo con la mappa non ci fai niente, rischi solo che la moto vada peggio. Per il pignone OK, anche se poi diventa tipo da cross, con un accelerazione "a bestia", ma poca velocità massima (200?)
    Confermo e sottoscrivo: scarico/filtro/Powercommander, mappatura fatta al banco da uno con le palle e arrivi ad una buona potenza con il motore fluido e gestibile
    E qui passo e chiudo!!!
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

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