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in discussioni passate ho letto di alcuni problemi riscontrati dopo aver montato il bellissimo scarico arrow 3 in 1 studiato appositamente per la speed.
in particolare si parlava di eccessivi scoppi in rilascio (addirittura spettacolari fiammate!) e di un'esagerata perdita di coppia in basso.
mi rivolgo a chi monta questo scarico, come avete risolto queti problemi?
STV Member - "Siete Troppo Veloci!!"
cambiando scarico....
scherzo, ARROW fa ottimi prodotti, oltretutto studiati con la Triumph...
penso che con la mappatura dedicata non ci siano problemi
(io monto un Mivv GP e con la mappatura più appropriata mi trovo bene, quindi con l'Arrow dovresti trovarti meglio....)
spesso un rutto vale più di mille parole
A me esplodeva ognidue secondi......poi al conce hammo capito di avermi sbagliato la mappatura e tutto si è risolto......vai tranquillo...se cè uno scarico che nn dovrebbe dare problemi è l arrow che come dice giorgiorox è studiato apposta per la piccola
La mia con l'arrow completo 3 in 1 filtro KN e mappatura specifica della Triumph scoppietta e sfiamma !! E la mappatura è quella giusta (l'ho fatta ricontrollare).
Ho provato a chiudere il circuito dell'aria secondario nell'airbox ed il problema è scomparso ma in basso quando partivo da fermo la moto aveva una piccola esitazione e tendeva a spegnersi se non davo gas abbastanza .....
Ora ho riaperto il circuito di aria secondaria e vorrei risolvere il tutto installando una centralina ma per il modello 2007 sembra che non ci siano centraline idonee CHI PUO AIUTARMI???
erano questi i problemi di cui avevo sentito parlare....Originariamente Scritto da sandro.quaranta
STV Member - "Siete Troppo Veloci!!"
Sarà pure vero che hanno ricontrollato, ma a mè sembra un problema di mappatura!!
Prova a farla controllare da un altro conce, con la mappa giusta non scoppia in rilascio...
io da quando l'ho montato non ho avuto nessun problema, va una bomba.
E' goduria allo stato puro.
la speed ha sempre scoppiettato...dal 97 con gli scarichi aperti, l unico che veramente faceva impressione era con lo zard completo , io monto gli aroww aperti triumph , filtro bmc, senza db killer e ogni tanto una cannonata la tira...e borbotta in rilascio sempre con dei piccoli scoppietti , è la moto ed è una cosa che si amplificata con le norme antinquinamento perchè lavorano magre rispetto a anni fà.....
basta vedere il colore dello scarico.....se è nocciola è ok , se è bianco è magra, se nero è grassa.....
se una certa cose è prevista dala gestione motore e la deve fare.....perchè farsi problemi inutili di levare una cosa che è una "carateristica" voluta in fase progettuale pensando che è un difetto?
non lo è.
altrimenti vuol dire che in triumph le moto con gli accessori montati non le provano.....o non si accorgono di nulla i collaudatori.
io non credo sia quest ultima.....
BELLO IL CODICE CROMATICO NOCCIOLA - BIANCO - NERO!
se vuoi "leggere " la carburazione cè 2 modi semplici:
o smonti le candele , o leggi il colore dello scarico.....da sempre...
se fossi un dottore ti direi....come vai di corpo..... regolare? la fai dura o sciolta?
che esempino è....però rende l idea....
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