Esperienza di guida

[PaolinoGr]

io ero un pò indeciso e poi ho fatto questo ragionamento...le 600 comunque sia secondo me visti i regimi di rotazione del motore che devi tenere per farle andare sono abbastanza impegnative come guida, e ho detto prendo la speed 955 metterò una marcia in più in modo tale che la moto sia meno reattiva e man mano che ci prendo confidenza conosco la moto la stessa curva l affrontetò con una marcia in meno per avere le moto pìù pronta....tutto questo senza contare il lato economico che per passare da una 600 presa per "provare" ad una mille ci rivogliono i soldini...
ovvimente io stò parlando di 600 carenate contro 1000/1200 scarenate tutta coppia... se si parla delle 1000 jap da 200 cv il discorso cambia...secondo me non ha senso andare in giro per strada con moto che fanno 160/170 in prima!!!a volte mi sembra che vada troppo la mia e sono già 5 anni che ce l'ho...

[luka]

La pratica è una cosa fondamentale.......
Non avrei mai preso un mille come prima moto

[matty675cagliari]

ma perchè dite non avrei mai preso un mille....ci sono mille che camminano meno delle 600, un conto è parlare di un mille da 200cv un conto è parlare di un mille con pochi cv.

Prima di passare alla daytona ho guidato pre un mesetto la moto di mio padre un motoguzzi california ev 1100,con ancora il foglio rosa, e non è che avesse tutta questa potenza....

[luka]

ma perchè dite non avrei mai preso un mille....ci sono mille che camminano meno delle 600, un conto è parlare di un mille da 200cv un conto è parlare di un mille con pochi cv.

Prima di passare alla daytona ho guidato pre un mesetto la moto di mio padre un motoguzzi california ev 1100,con ancora il foglio rosa, e non è che avesse tutta questa potenza....

Si parlava di mille....... non di scaldabagni!!!!!!!!!!!

[matty675cagliari]

Si parlava di mille....... non di scaldabagni!!!!!!!!!!!

beh la speed non è che abbia tutta questa potenza in più della daytona..

[Fulvioz]

ma perchè dite non avrei mai preso un mille....ci sono mille che camminano meno delle 600, un conto è parlare di un mille da 200cv un conto è parlare di un mille con pochi cv.

Prima di passare alla daytona ho guidato pre un mesetto la moto di mio padre un motoguzzi california ev 1100,con ancora il foglio rosa, e non è che avesse tutta questa potenza....

Dipende anche il peso i freni oltre al motore
Mille era per intendere una moto grossa!!!

Ora come ora per prima moto si dovrebbe guardare un Hornet 600 vecchio, un ER6N Kawa o SV della Suzuki se uno non ha mai guidato una moto in modo da farsi esperienza a salire

Ho visto molta gente a terra perchè, convinta che l'esperienza si può fare con qualunque moto, andava diretta di mille

[matty675cagliari]

certo se uno va su un r1.... ma per esempio imparare con una speed non vedo perchè no....

Ora come ora per prima moto si dovrebbe guardare un Hornet 600 vecchio, un ER6N Kawa o SV della Suzuki se uno non ha mai guidato una moto in modo da farsi esperienza a salire

ma non capisco perchè dovrei spendere i soldi su questi scaldabagni....
ho guidato la kawa er6n per la patente, mamma mia....

[luka]

certo se uno va su un r1.... ma per esempio imparare con una speed non vedo perchè no....

Perchè ha una coppia che se non la provi nn puoi nemmeno immaginare........
Da semaforo a semaforo non è difficile trovarsi a 200.
Provala e poi me lo dici

[matty675cagliari]

Perchè ha una coppia che se non la provi nn puoi nemmeno immaginare........
Da semaforo a semaforo non è difficile trovarsi a 200.
Provala e poi me lo dici

non credo che se uno sta imparando si metta a fare il bruccia semafori....

la day non è da meno cmq....

[luka]

non credo che se uno sta imparando si metta a fare il bruccia semafori....

la day non è da meno cmq....

Vale lo stesso discorso per r1.......
La day ha potenza piu in alto, la speed a 3000 gia ti strappa le braccia, poi è pesante, quindi spazio di frenata ridotto e se non hai esperienza in curva nn la butti giù........
Per me è molto piu gestibile un r1 che un millone nudo
Poi ognuno è libero di avere le proprie idee