Esperienza di guida

[luka]

ma perchè dite non avrei mai preso un mille....ci sono mille che camminano meno delle 600, un conto è parlare di un mille da 200cv un conto è parlare di un mille con pochi cv.

Prima di passare alla daytona ho guidato pre un mesetto la moto di mio padre un motoguzzi california ev 1100,con ancora il foglio rosa, e non è che avesse tutta questa potenza....

Si parlava di mille....... non di scaldabagni!!!!!!!!!!!

[matty675cagliari]

Si parlava di mille....... non di scaldabagni!!!!!!!!!!!

beh la speed non è che abbia tutta questa potenza in più della daytona..

[Fulvioz]

ma perchè dite non avrei mai preso un mille....ci sono mille che camminano meno delle 600, un conto è parlare di un mille da 200cv un conto è parlare di un mille con pochi cv.

Prima di passare alla daytona ho guidato pre un mesetto la moto di mio padre un motoguzzi california ev 1100,con ancora il foglio rosa, e non è che avesse tutta questa potenza....

Dipende anche il peso i freni oltre al motore
Mille era per intendere una moto grossa!!!

Ora come ora per prima moto si dovrebbe guardare un Hornet 600 vecchio, un ER6N Kawa o SV della Suzuki se uno non ha mai guidato una moto in modo da farsi esperienza a salire

Ho visto molta gente a terra perchè, convinta che l'esperienza si può fare con qualunque moto, andava diretta di mille

[matty675cagliari]

certo se uno va su un r1.... ma per esempio imparare con una speed non vedo perchè no....

Ora come ora per prima moto si dovrebbe guardare un Hornet 600 vecchio, un ER6N Kawa o SV della Suzuki se uno non ha mai guidato una moto in modo da farsi esperienza a salire

ma non capisco perchè dovrei spendere i soldi su questi scaldabagni....
ho guidato la kawa er6n per la patente, mamma mia....

[luka]

certo se uno va su un r1.... ma per esempio imparare con una speed non vedo perchè no....

Perchè ha una coppia che se non la provi nn puoi nemmeno immaginare........
Da semaforo a semaforo non è difficile trovarsi a 200.
Provala e poi me lo dici

[matty675cagliari]

Perchè ha una coppia che se non la provi nn puoi nemmeno immaginare........
Da semaforo a semaforo non è difficile trovarsi a 200.
Provala e poi me lo dici

non credo che se uno sta imparando si metta a fare il bruccia semafori....

la day non è da meno cmq....

[winter1969]

Io ho avuto una vespa dai 14 ai 18 anni........e la prima moto l'ho comprata a 32 anni (Hornet) ed ora da 6 mesi ho la street,per imparare a guidare basta usare la testa.

[luka]

non credo che se uno sta imparando si metta a fare il bruccia semafori....

la day non è da meno cmq....

Vale lo stesso discorso per r1.......
La day ha potenza piu in alto, la speed a 3000 gia ti strappa le braccia, poi è pesante, quindi spazio di frenata ridotto e se non hai esperienza in curva nn la butti giù........
Per me è molto piu gestibile un r1 che un millone nudo
Poi ognuno è libero di avere le proprie idee

[paolino73]

Vale lo stesso discorso per r1.......
La day ha potenza piu in alto, la speed a 3000 gia ti strappa le braccia, poi è pesante, quindi spazio di frenata ridotto e se non hai esperienza in curva nn la butti giù........
Per me è molto piu gestibile un r1 che un millone nudo
Poi ognuno è libero di avere le proprie idee

...più gestibile un R1 di un millone nudo? beh, sì se riesci a girare per strada sotto i 7000 giri e vai solo in pista a scoprire tutti gli altri... !
ma non è così semplice...

[PaolinoGr]

forse matt vuole dire (e anch'io la penso cosi) che vista la poca differenza di potenza massima, la speed è più gestibile vista la maggiore coppia...si usano marce più alte e la moto è più "tranquilla"...
e poi scusate una cosa...la daytona ci mette meno della speed ad arrivare a 200...???Chiedo perchè non lo sò ma secondo anche se fosse più lenta non lo sarebbe di molto...e cmq sia sufficientemente veloce per farsi male...e a qual punto tanto vale prendere una speed...