MA VOI COSA NE PENSATE DELLE BICILINDRICHE

[adry75]

io parlo per esperienza personale.... ho avuto un monster 900 special a carburatori per 5 anni..devo die che restera' sempre nel mio cuore,poi ho avuto una aprilia rsv 1000...altra moto incredibile.. i 4 cilindri? non mi piace tirano agli alti non hanno freno motore ecc... sono gusti ragazzi...per quel signore che ha detto che sono brusce e che se sbagli marcia si intoppa...io rispondo se impari a guidarla te ne innamori di un bicilindrico...ovvio il 4 è piu' semplice..ma a mio parere poco motociclistico...poi ripeto....sono gusti...

mi aggrego!!!!!

[resna]

A me non dispiacciono alcuni lati del loro carattere, ma ne odio altri...

Nei pro metto il rombo e le vibrazioni, che danno al motore e alla sua guida la sensazione che abbiano un' anima, che siano vivi.

Nei contro la poca regolarità sotto i 3000 giri, regime sotto il cui strappano e squotono la moto.

Per il resto quando sento passare una Buell, una Ducati o una Aprilia con gli scarichi RIGOROSAMENTE aperti mi fa sempre piacere.

da ex ducatista quoto al 100%

[Aerodik]

io parlo per esperienza personale.... ho avuto un monster 900 special a carburatori per 5 anni..devo die che restera' sempre nel mio cuore,poi ho avuto una aprilia rsv 1000...altra moto incredibile.. i 4 cilindri? non mi piace tirano agli alti non hanno freno motore ecc... sono gusti ragazzi...per quel signore che ha detto che sono brusce e che se sbagli marcia si intoppa...io rispondo se impari a guidarla te ne innamori di un bicilindrico...ovvio il 4 è piu' semplice..ma a mio parere poco motociclistico...poi ripeto....sono gusti...

il 4 è + semplice???? ah ah ah prova a guidare un 4 al limite.... non è affatto + semplice di un bi anzi.... il bicilindrico stressa meno le gomme per via della fasatura dell albero motore, ha + medi che un quattro e più arco di utilizzo... se questo lo rende + difficile..... io ho guidato sia rsv1000 che 4 in pista e ti posso assicurare che un bicilindrico è mooooolto + facile da guidare che un 4, entri in curva e spalanchi anche se sei ai medi, la potenza non ha dei picchi come sul 4 e puoi farlo correre di più in curva, puoi arrotondare la traiettoria... invece su un 4 devi spigolare altrimenti non apri mai.... il 4 non è per tutti come dice qulacuno qui sul forum...

[gp.triple]

io so solo ke prima o poi un 998 me lo dovrò comprare........
quando ne vedo passare uno mi vengono ancora i brividi......

[lupocanuto]

il 4 è + semplice???? ah ah ah prova a guidare un 4 al limite.... non è affatto + semplice di un bi anzi.... il bicilindrico stressa meno le gomme per via della fasatura dell albero motore, ha + medi che un quattro e più arco di utilizzo... se questo lo rende + difficile..... io ho guidato sia rsv1000 che 4 in pista e ti posso assicurare che un bicilindrico è mooooolto + facile da guidare che un 4, entri in curva e spalanchi anche se sei ai medi, la potenza non ha dei picchi come sul 4 e puoi farlo correre di più in curva, puoi arrotondare la traiettoria... invece su un 4 devi spigolare altrimenti non apri mai.... il 4 non è per tutti come dice qulacuno qui sul forum...

Come non quotarti!
Secondo me non è corretto dire che il 4 cilindri è piu facile, che non ha anima o che è per tutti.
La verità sta nel mezzo.
Se prendiamo in considerazione un 4 cilindri( di media cilindrata), sicuramente sarà più facile per il neofita che non verrà messo in imbarazzo da botte di coppia eccessive da subito.Tutti anche chi non ha mai guidato una moto può girare con un quadri da 100cv senza patemi se trotterella.Insomma apri il gas dai bassi e il motore sale di giri regolare e pacioso, poi arriva la botta di cv e sono cazzi per chi non ha un minimo di esperienza.Il bici si comporta quasi al contrario:tira e strappa ai bassi ma poi sale sempre fluido e regolare senza incazzamenti eccessivi.Poi c'è il tre chè fa della fluidita e regolaità della sua curva di potenza e coppia la sua carta vincente.
Certo poi ci sono motori e motori, ognuno con il suo carattere e le sue fisime.
la zrx che ho tira da 2000 giri che il gas lo devi sfiorare o cappotti e poi a 6000 di da la botta sino a circa 9000rpm.
la r1 che pero è ben piu potente ma di meno cubatura tira poco sotto i 7000 ma poi ti da una botta da effetto turbo e allunga in modo spaventoso ... cosa è più facile?
più a parita di cc un motore è potente tanto più sarà la difficcoltà con cui gestire i cv.
Ovviamente questa è la mia personalissima opinione.

[BINIGNO]

il 4 è + semplice???? ah ah ah prova a guidare un 4 al limite.... non è affatto + semplice di un bi anzi.... il bicilindrico stressa meno le gomme per via della fasatura dell albero motore, ha + medi che un quattro e più arco di utilizzo... se questo lo rende + difficile..... io ho guidato sia rsv1000 che 4 in pista e ti posso assicurare che un bicilindrico è mooooolto + facile da guidare che un 4, entri in curva e spalanchi anche se sei ai medi, la potenza non ha dei picchi come sul 4 e puoi farlo correre di più in curva, puoi arrotondare la traiettoria... invece su un 4 devi spigolare altrimenti non apri mai.... il 4 non è per tutti come dice qulacuno qui sul forum...

TE TANTO VUOI AVERE SEMPRE RAGIONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LA SUZUKI PRIMA DI FARE LE MOTO FACEVA GLI ARATRI MA IN JAP NON LI VENDEVANO MOLTO CHE CI SONO SOLO RISAIE..........

[Ghino]

La moto totale a 5 cilindri !!!!
;-)))))))))))))))

[BINIGNO]

La moto totale a 5 cilindri !!!!
;-)))))))))))))))

GHINO te non puoi piu'vai un po a letto dai!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ghino]

GHINO te non puoi piu'vai un po a letto dai!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Marco Manila]

il 4 è + semplice

Credo si riferisse al fatto che i 4 girano piu fluidi ai bassi e medi regimi rispetto a un 2. Lo si capisce da questa frase:

per quel signore che ha detto che sono brusce e che se sbagli marcia si intoppa...

Chiaro che man mano che salgono i giri e la potenza non sono affatto piu facili, anzi...