Help!!!! non parte

[learchjr]

Scendo in garage questa mattina, giro la chiave e sento un rumorino leggermente diverso dal solito...non ci faccio caso più di tanto e accendo...niente! TOC...si spegne il quadro e si riavvia tutto...dopodichè nessun segnale di vita (luci di posizione accese..quadro acceso ma non illuminato e spie accese). Ripeto l'operazione un paio di volte e non cambia nulla se non che adesso il ciclo di avviamento non si conclude e continua a ticchettare (proprio come una bomba ) e la spia del motore lampeggia a ritmo.....vi prego...ditemi che è solo la batteria scarica!! (la moto l ho usata venerdi e sabato senza problemi dopo a verla ritirata dal concessionario che aveva risolto il problema dello spegnimento ai semafori)

[mitya675]

batteria ko.

[Mastroragno]

Probabilmente la batteria è andata, però a me quel "toc" lo faceva perchè il cavo negativo non faceva bene contatto col solenoide dell'avviamento, quel coso che sta sotto la sella in corrispondenza del serbatoio. Mi ci hanno dovuto mettere uno spessore. Dacci un' occhiata magari, anche se è più probabile sia la batteria

[crisgas]

probabile che la batteria sia schiattata di colpo comunque controlla che la batteria si attaccata bene ai 2 poli

[Dennis]

Che porchette ti hanno fatto in assistenza?
Se la spia arancione lampeggia significa che la centralina è bloccata in protezione e la moto non partirà.
Dai un colpo di telefono...

[learchjr]

Che porchette ti hanno fatto in assistenza?
Se la spia arancione lampeggia significa che la centralina è bloccata in protezione e la moto non partirà.
Dai un colpo di telefono...

quindi dici che non è la batteria?

[Dennis]

I sintomi descritti sembrano quelli di una batteria a terra (o di un relé/fusibile saltato), ma la spia di avaria che lampeggia significa che la centralina è bloccata e comunque sia per sbloccarla è necessario l'utilizzo dello strumento di diagnosi dell'officina.

PS: cosa hanno fatto alla fine alla motocicletta? Hanno cambiato i corpi farfallati?

[learchjr]

I sintomi descritti sembrano quelli di una batteria a terra (o di un relé/fusibile saltato), ma la spia di avaria che lampeggia significa che la centralina è bloccata e comunque sia per sbloccarla è necessario l'utilizzo dello strumento di diagnosi dell'officina.

PS: cosa hanno fatto alla fine alla motocicletta? Hanno cambiato i corpi farfallati?

no...li ha registrati e ha cambiato un...sensore credo che gestisce il flusso di aria...almeno ho capito così..pare fosse rotto, ed effettivamente per i 2 giorni che ha funzionato dopo il lavoro sembrava funzionare. E' normale che la batteria si fotta dopo anno e mezzo e 12.000 km? (con sta storia che non stava accesa effettivamente era un continuo accendere/spegnere...potrebbe anche aver causato problemi..bho)

[D74]

dai al di là dello scazzo, non paghi nulla, visto che è un difetto dovuto all'intervento effettuato.

[Lorient]

no...li ha registrati e ha cambiato un...sensore credo che gestisce il flusso di aria...almeno ho capito così..pare fosse rotto, ed effettivamente per i 2 giorni che ha funzionato dopo il lavoro sembrava funzionare. E' normale che la batteria si fotta dopo anno e mezzo e 12.000 km? (con sta storia che non stava accesa effettivamente era un continuo accendere/spegnere...potrebbe anche aver causato problemi..bho)

Ho cambiato la batteria a 25.000 km e in effetti si è schiantata di botto. Mi è stato riferito che le batterie del Daytona hanno questo bel difetto

Piuttosto, come ha scritto Warst, sarebbe da verificare la spia di avaria. Se hai fretta, le batterie le vende Cuzzoni in Viale Brambilla...