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Risultati da 1 a 10 di 10

Discussione: dubbio

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di makaio
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    dubbio

    ragazzuoli, mi serve un'info da qualcuno esperto: cambiando i terminali è meglio rimappare o è più opportuno mettere una centralina aggiuntiva?(memjet, pc,ecc)?
    E' ufficiale: Io Amo l'ABRUZZO...

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di homer81ct
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    in genere si rimappa

  3. #3
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    Dovrebbe bastare la rimappatura

  4. #4
    Presidente GTM e "Triumphista Senzapaura" L'avatar di fearless
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    Citazione Originariamente Scritto da winter1969 Visualizza Messaggio
    Dovrebbe bastare la rimappatura

    esattamente.

  5. #5
    TCP Rider L'avatar di makaio
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    a livello di performance? mi spiego..qui da noi per la rimappazza ti chiedono 60 eurismi... una memjet mi costa 150 però penso dovrebbe darmi qualcosa in più ed è modulabile come soluzione... dovendola cmq montare in seguito, vale la pena rimappare oppure no?
    E' ufficiale: Io Amo l'ABRUZZO...

  6. #6
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da ixximo Visualizza Messaggio
    ragazzuoli, mi serve un'info da qualcuno esperto: cambiando i terminali è meglio rimappare o è più opportuno mettere una centralina aggiuntiva?(memjet, pc,ecc)?
    Forse non ho capito io, ma probabile anche che non hai dato tutte le info del caso. Ma cosa intendi per sostituire i terminali di scarico? Li intendi sostituire con altri ma omologati al modello e con db-killer messo e quindi uguali all'originali ma diversi di modello e forma? Oppure diversi in tutto e senza db-killer? Comunque rimappare è un operazione che si fa quando variano i parametri di esercizio, esempio ... aggiunta di filtro aria più performante, terminale senza db-killer o racing, collettori più corti, impianto modificato da 3 in 1 in due a 3 in 1 etc etc etc La mappatura serve appunto per dar l'imput giusto di anticipo e fasatura all'alimentazione degli inniettori, ed è utile anche per far andare al giusto regime tutto il motore. Una miscela troppo grassa avrebbe non solo dei risultati deleteri in consumo, ma anche a gli organi interni perchè sottoposti a maggior usura dal muro di fuoco durante la combustione. Una troppo magra lubrificherà molto meno gli organi atti alla compressione
    e combustione. Quindi se modifichi i parametri di esercizio dovrai anche modificare le mappature della centralina, ma se modifichi solo l'estetica allora la parte tecnica potrà restare invariata, ma se è più performance che cerchi .... penso che hai capito ... Nun c'è stà nulla da fa Sà dà pagà

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di makaio
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    per terminali intendo i leovince... cmq grazie per le tue info
    E' ufficiale: Io Amo l'ABRUZZO...

  8. #8
    Presidente GTM e "Triumphista Senzapaura" L'avatar di fearless
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    Citazione Originariamente Scritto da ixximo Visualizza Messaggio
    per terminali intendo i leovince... cmq grazie per le tue info
    se monti i leovince nn devi necessariamente rimappare!!!!!
    a meno che decidi di nn montare le rondelle forate o il db killer.

  9. #9
    TCP Rider L'avatar di Vitriple
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    monta lo scarico , vedi come va e poi decidi. probabilmente se tieni i db killer nn c sara neanche bisogno di rimappare

  10. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di everts76™
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    Citazione Originariamente Scritto da ixximo Visualizza Messaggio
    ragazzuoli, mi serve un'info da qualcuno esperto: cambiando i terminali è meglio rimappare o è più opportuno mettere una centralina aggiuntiva?(memjet, pc,ecc)?
    rimappa ma metti anche un filtro aria racing....
    lascia stare le centraline....

    p.s. pero' nn tutti gli scarichi necessitano di rimappatura...

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