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certo che il basamento sia diverso!Originariamente Scritto da sevenday
Non credo si possa aumentare il 675 fino a 1050,1100 ecc...
Mi sa che il monoblocco sia troppo piccolo.
Se agiranno come penso, il prox motore della Speed sarà completamente ex-novo. Non un semplice aumento di cilindrata; ma un progetto da zero...io intendevo che possono partire da quella base di progetto...motore molto snello
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troppo pesante ed in più non ha le geometrie per un motard
spesso un rutto vale più di mille parole
Perfetta
Non credo si possa aumentare il 675 fino a 1050,1100 ecc...
Mi sa che il monoblocco sia troppo piccolo.
Se agiranno come penso, il prox motore della Speed sarà completamente ex-novo. Non un semplice aumento di cilindrata; ma un progetto da zero...
Speriamo....
mmmmmhhh..falla brevettare
....G.T.C.....
Molto bella....
Il mio cucciolo.....:http://www.forumtriumphchepassione.c...i-di-cane.html [B]
La differenza tra me e un proiettile si vede in curva
a me me piace
58
UN GIORNO SENZA RISCHIO E' NON VISSUTO DOVE TUTTI FUGGONO IO VADO...
Anche no!
Rimango dell'idea che una supermotard deve essere rigorosamente monociindrica,al massimo bicilindrica a V,e soprattutto con cilindrata max di 650/700 cmc.
sennò addio maneggevolezza.
Ma tanto qui son tutte chiacchiere...
99 su 100 faranno la Tiger 675 e basta.
Cmq sia, la Triumph prima dovrebbe migliorare l'affidabilità dei mezzi in produzione, poi; ma solo poi...mettersia strafare con i modelli!!!
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