ragazzi fatevi un motard

[Tiello]

purtroppo non ho ancora le finanze necessarie… ma tra un annetto o giù di lì se dovessi scegliere proverei le sportive stradali rispetto ad un motard…

[Ubimajor]

dimentichi la parabolica a Monza fatta pelando il gas a palla de foco..... e il curvone in uscita a rijeka..... mettersela per cappello e' un attimo....

Scusa japkiller una curiosità, mi sai dire la tua velocità in entrata, in percorrenza ed in uscita alla parabolica a Monza?

[The Dog]

io avevo un bel KAPPONE, divertimento allo stato puro....

[malvix]

Anche io sono un motardista e da un bel po, si è vero di manutenzione ce ne vuole parecchia ma solo perchè in pista ci si va molto piu spesso che con una stradale (conta che in media contando anche i mesi invernali vai almeno 3 volte al mese) con una stradale a meno che nn hai soldi voglia ed un meccanico che ti sta sempre dietro anfrai al massimo 10 volte l'anno ma è gia tanto.

E' vero ripeto di manutenzione ne serve tanta ma conta che una moto da cross conta 1 kg d'olio ed io lo cambio ogni 4 allenamenti (e non ogni volta come si dice) il pistone lo cambio con il crf lo cambiavo ogni 60 ore con il kappa ogni 100 e per fare 100 ore di allenamenti avoglia a girà

E' vero che il motard un po stufa ma se lo fai completo e si comioncia a mettere le ruotine sulla terra e cominci a fare i primi saltini e cominci a girare anche con lo sterrato vedrai che divertimento e dopo prova a rimettere il culo su di una stradale e vedrai che miglioramenti che fai PROVARE PER CREDERE



[img=http://img162.imageshack.us/img162/2531/dscn0478wi9.th.jpg]

questo è il mio ferro

[Ubimajor]

Anche io sono un motardista e da un bel po, si è vero di manutenzione ce ne vuole parecchia ma solo perchè in pista ci si va molto piu spesso che con una stradale (conta che in media contando anche i mesi invernali vai almeno 3 volte al mese) con una stradale a meno che nn hai soldi voglia ed un meccanico che ti sta sempre dietro anfrai al massimo 10 volte l'anno ma è gia tanto.

E' vero ripeto di manutenzione ne serve tanta ma conta che una moto da cross conta 1 kg d'olio ed io lo cambio ogni 4 allenamenti (e non ogni volta come si dice) il pistone lo cambio con il crf lo cambiavo ogni 60 ore con il kappa ogni 100 e per fare 100 ore di allenamenti avoglia a girà

E' vero che il motard un po stufa ma se lo fai completo e si comioncia a mettere le ruotine sulla terra e cominci a fare i primi saltini e cominci a girare anche con lo sterrato vedrai che divertimento e dopo prova a rimettere il culo su di una stradale e vedrai che miglioramenti che fai PROVARE PER CREDERE



[img=http://img162.imageshack.us/img162/2531/dscn0478wi9.th.jpg]

questo è il mio ferro

Bellissimo!!! E la catena arancio è uno spettacolo
Peccato che non esista per la speed

[malvix]

Basta cercare meglio

Carrergroup Pbr corone pignoni catene kit manubri

[nanetto74]

bel ferro

[sparda_]

cmq credo che un 250 2t dovrebbe costare meno in manutenzione di un 450 4t... é così o no?

[malvix]

si è cosi ma la guida è diversa ci si diverte lo stesso ma io personalmente preferisco il 4t dal 2t

[sparda_]

si sono d'accordo.. con il 2t le detapate te le scordi.. freno motore inesistente.. io ci ritornerei ma il vecchio lc4 bastava rabboccarlo d'olio e gli cambiavi l'olio ogni 5000km. con un crf ci spenderei di più che non sulla mia speed... infatti se penso a questo mi passa la voglia..