Testato il mio Jetblack dopo l'ultimo step

[England]

Eccomi qui a scrivere dopo l'ultima pazzia, ovvero ho montato lo scarico completo alla mia adorata bambina monella!!!
Adesso ho i collettori apertissimi che vanno a finire nei Leovince GpStyle tappati solo con i DB killer quindi senza le famose ranelle forate, con aggiunta di filtro aria BMC + rimappa nuova nuova per la configurazione: scarichi aperti senza cat e filtro aria sportivo.
Pro:
La bimba è pronta anche ai bassi, e una volta entrata in coppia in prima e seconda non sta assolutamente giù la ruota anteriore, anche prima lo faceva, ma ora è più cattiva.
Contro:
Il sound è si piacevole anzi piacevosissimo, solo ke è da arresto immediato, già i Leovince con i DB killer ma senza piastrine fanno un bordello assurdo, accoppiati con i collettori liberi sono veramente esagerati
Per questo motivo non credo che terrò questa configurazione, troppo rischioso, in questi giorni proverò a montare le piastrine forate e valuterò sia il comportamento sia la resa sonora

[fearless]

mmmmmazza england!!!!
immagino gia' che sound!!!
ma un videozzo nn riesci a farlo per carpirne il sound????
era un idea che era balenata pure a me.....

[England]

mmmmmazza england!!!!
immagino gia' che sound!!!
ma un videozzo nn riesci a farlo per carpirne il sound????
era un idea che era balenata pure a me.....

Ciao Claudio, credimi non voglio dire le solite cose da bar, ma la differenza si sente in maniera evidente, ed il sound è devastante!! Tu sai benissimo come suonano i Leo, immaginati con i collettori apertissimi!!!!!!!Il problema è che Mentre arrivi, 2 km prima ti sentono e han tempo di piazzarsi in mezzo alla strada con i sacchi di sabbia trincee e quant'altro per palettarti!
E non ho tolto i DB killer!!! non oso neppure immaginare senza i db killer

[fearless]

Ciao Claudio, credimi non voglio dire le solite cose da bar, ma la differenza si sente in maniera evidente, ed il sound è devastante!! Tu sai benissimo come suonano i Leo, immaginati con i collettori apertissimi!!!!!!!Il problema è che Mentre arrivi, 2 km prima ti sentono e han tempo di piazzarsi in mezzo alla strada con i sacchi di sabbia trincee e quant'altro per palettarti!
E non ho tolto i DB killer!!! non oso neppure immaginare senza i db killer

be' comunque i db killer sono da considerarsi sempre montati..per stare ,diciamo, un po' piu' tranquilli .......all'occhio vigile di chi puo' fermarci.
io personalmente nn l'ho mai tolti.
pero' ero e sono interessato a una modifica tipo quella che hai fatto.
ma ,in effetti, gia' con la configurazione attuale e' un bel suonare in testa.........figuriamoci come hai fatto te.....

hai trovato dei collettori usati??????

[Triple Peo]

Grande England!! Evviva il boato selvaggio a tre cilindri!! Ma per curiosità quanto ti è costata la pazzia? Il filtro potrebbe interessare anche a me...non è una cattiva idea.anche segià cosi sono ben oltre la soglia civile d rumore!!
PS: Cmq vogliamo il video!

[lorisss83]

Il problema è che Mentre arrivi, 2 km prima ti sentono e han tempo di piazzarsi in mezzo alla strada con i sacchi di sabbia trincee e quant'altro per palettarti!

scusate ma nn sono omologati i terminali??se ti fermano e i terminali hanno DBKiller e foglio di omologazione nn penso si mettano a guardare i collettori...sbaglio?o forse nn sono omologati?

[England]

be' comunque i db killer sono da considerarsi sempre montati..per stare ,diciamo, un po' piu' tranquilli .......all'occhio vigile di chi puo' fermarci.
io personalmente nn l'ho mai tolti.
pero' ero e sono interessato a una modifica tipo quella che hai fatto.
ma ,in effetti, gia' con la configurazione attuale e' un bel suonare in testa.........figuriamoci come hai fatto te.....

hai trovato dei collettori usati??????

si si usati, ma è un bel lavoro più di quanto si immagini.
Io ho fatto così, ho smontato i collettroi originali e li ho archiviati al sicuro,poi ho preso i collettori di scorta e gli ho tagliato via il polmoncino del kat, al suo posto ho messo un bel tubo diretto identico di colore e sezione in inox, e ho ho montato i collettori tagliati sulla moto. Poi ho scollegato la batteria e la centralina dalla moto (per precauzione visto che dovevo saldare in opera) e ho dato dei piccoli punti di saldatura per fermare il tubo diretto nella giusta posizione (così ero sicuro di saldare con la giusta gradazione d'angolo la curva che sale cerso la Y che poi va ai leovince) ho rismontato tutto e ho mandato a far la saldatura definitiva al TIG

scusate ma nn sono omologati i terminali??se ti fermano e i terminali hanno DBKiller e foglio di omologazione nn penso si mettano a guardare i collettori...sbaglio?o forse nn sono omologati?

Si i terminali sono omologatissimi e con DB killer inserito, il problema è che fanno un boato assurdo, C R E D I M I A S S U R D O!!!! è impossibile che non si insospettiscano

[lorisss83]

immagino,ank'io ho avuto qualke problema cn il mio arrow.
però sempre andata bene...pur nn avendo nessun foglio di omologazione e avendo una scritta ke dice:NOT FOR ROAD USE eheh

[david81]

Grande England, sei entrato anche tu nel club degli smarmittoni!!!!

[Jimbo]

e bravo Ermes...
a breve toccherà anche a me ...i collettori arrow li ho ora devo solo trovare il 3 in 1 da montare...ardua e difficile la decisione...