LA MIA TRIUMPH DAYTONA 955i SPEEDIZZATA..

[ALEX1980]

Cari amici
vorrei soltanto un vostro parere sulla mia moto.
Originariamente era una daytona 955i del 2002 ( la serie con l'orribile bibraccio posteriore...per intenderci).
oggi è una magnifica daytona spedizzata grazie alle molteplici modifiche apportate e alle migliaia di euro spese.
Le modifiche apportate sono notevoli...inutile descriverle...ve ne rendete conto da soli.
la potenza è disarmante per una moto naked: circa 160 hp ( tra scarico ed eprom) .. brucia l'asfalto ed i semafori !!!
il sound UNICO !!
pubblico qlk foto, se ci riesco...
giudicate voi
per me è veramente unica
come uniche sono tutte le moto triumph che, ahimè, si distinguono pienamente dalla concorrenza giapponese !!
un caro saluto a tutti voi
alessandro

[MR-T]

complimenti! veramente niente male!

[FlashFX]

bella... ma hai sbagliato sezione: avresti dovuto postare QUI

[SpeeDino]

veramente bella,ma merita foto migliori,postale nell'apposita sezione"le vostre moto"

[damianE]

Veramente bella!! Complimentissimi per la colorazione, all'inizio pensavo che fossero moto diverse!!

Quoto SpeeDino: prendi un digitale decente e falle qualche foto che le renda giustizia (possibilmente al sole!!! ) e mettila nella sezione "Le Vostre Moto"

[Tozzi]

bella davero ma hanno ragione gli altri .... fai altre foto con più luce........

[Lelehellas]

Bella è bella la tua special ma toglimi una curiosità (anche se immagino che non te ne fregerà assolutamente nulla) ma portando il motore a quella configurazione cosa fai con un litro di benzina?

[ALEX1980]

Bella è bella la tua special ma toglimi una curiosità (anche se immagino che non te ne fregerà assolutamente nulla) ma portando il motore a quella configurazione cosa fai con un litro di benzina?

Ciao
rispondendo alla tua domanda:
il motore è sempre lo stesso 149 hp daytona
ho aggiunto solo il finale di scarico orignale triumph racing in titanio, mentre i colletori sono rimasti gli stessi ( anche perche di sezione maggiore rispetto a quelli della speed triple)
ho soltanto fatto modificare gli eprom e un aggiornamento alla centralina.
i consumi nn sono per niente elevati..
considera che con un pieno faccio circa 200 km...quindi una media di 16 km/l ...tutto dipende da come si cammina
grazie per l'interessamento e buon 2009

se fa 160 cv solo con eprom e terminale io allora la mia ducati x esempio ne fa almeno 300 ... :-))
quei cv li puoi raggiungere (..forse..) con scarico (completo) filtro centralina ma almeno almeno lavorando le teste anche. ma da 147 a 160 mi balla un occhio sinceramente..
comunque bella e very nice, l'avevo vista su subito.it
auguroni a tutti

ciao a occhio e croce ne ha 160...
considera che di serie sono ben 150
ho cambiato lo scarico ed ho montato un triumph racing aperto in titanio + eprom + settaggio centralina...10 cv si prendono subito
il motore cmq nn è stato modificato
auguroni di buon anno

veramente bella,ma merita foto migliori,postale nell'apposita sezione"le vostre moto"

ciao e grazie per l'apprezzamento verso la mia triumph
scoltero il tuo consiglio, ma credimi...non avendo molta dimestichezza con il sito nn so come mettere le foto nella sezione "le vostre moto"
proverò
auguri di buon anno

[Filomao]

a occhio e croce ne ha 160...
considera che di serie sono ben 150
ho cambiato lo scarico ed ho montato un triumph racing aperto in titanio + eprom + settaggio centralina...10 cv si prendono subito

Come fai a valutare i cavalli ad occhio e croce? A volte non si ha la certezza nemmeno sul banco.

Cmq 160 con quelle modifiche e' praticamente impossibile. Ah, poi i cavalli sono 147 (o 149), non 150.

[ALEX1980]

Come fai a valutare i cavalli ad occhio e croce? A volte non si ha la certezza nemmeno sul banco.

Cmq 160 con quelle modifiche e' praticamente impossibile. Ah, poi i cavalli sono 147 (o 149), non 150.

originali sono 149 hp
in effetti quasi 160 hp nn l'ho detto io, bensì un meccanico preparatore..
ad ogni modo, a mio modesto avviso, cv più o cv meno nn ha importanza..
di fatto ha una potenza eccessiva per una naked
considera che tende a impennare continuamente ( ovviamente a marce basse) ed è molto nervosa.
ero un attimino intenzionato a venderla per prendere una gran turismo BMW...ma più la guardo più me ne innamoro
poi come tutte le triumph non passa mai inosservata !!
ciao a presto