Dubbio tra X-Light e Arai

[robitopomoto]

Se non erro la calotta del Chaser, e' in fibra di vetro, mentre il Viper e' in fibre composite (carbonio,kevlar, e fibra di vetro). A parita' di protezione, il viper dovrebbe avere la calotta piu' fine e piu' leggera.

se è così preferirei di gran lunga il viper..il peso per me è un elemento determinante!

[el_bandito]

Mi sebra di ricordare che sia proprio come dici tu.....

Arai NON usa il carbonio nè le fibre composite, ma più si sale di categoria, più passaggi si fibra ci sono

il viper ha 3 strati di fibra (SuperCLC) mentre l'rx7 ne ha 4

il chaser e il condor sono in fibra di vetro semplice


poi ho sentito che qualcuno usa il condor per la pista...sarà pure un arai, ma è cmq in normalissima fibra di vetro. visto che hai l'x801rr molto meglio l'xlite

se è così preferirei di gran lunga il viper..il peso per me è un elemento determinante!

il peso? ARAI pesa 1550gr mentre XLITE 1290...un bella differenza..

solo che i tecnici giapponesi sono cosi furbi che hanno creato una calzata talmente perfetta e ben distribuita che non senti il peso in più.

per chi ha esperieza in questo settore, sa riconosce i punti deboli di ARAI

peso
rumorosità
costo ricambi
forma poco aerodinamica

e anche i pregi

calzata favolosa
senso si leggerezza/protezione
qualità finiture/verniciture/interni
si trovano ricambi anche dopo 10 anni


e poi, per rispondere ad un'altra persona qui nel forum..l'astro NON è un entry level nè fine serie ma sono dei modelli paralleli

ARAI è l'unica casa a produrre 6 calotte diverse x 9 taglie! ti spiego :

ASTRO-LIGHT copre le seguenti taglie:
XXXS - 1 calotta distinta
XXS - 1 calotta distinta

RX7 Corsair, RX7 GP, Viper, Chaser, Condor
XS/S - 1 calotta distinta
M/L - 1 calotta distinta
XL/XXL - 1 calotta distinta

SIGNET GT
XXXL - 1 calotta distinta

i due modelli estremi (Astro Light e Signet GT sono quasi identici al Viper, quindi interni completamente sfoderabili, prese aria sup/estrattori, rinforzi nuca, SuperCLC (3 passaggi di fibra).

saluti
el_bandito

[bambuko]

Quoto 100% El Bandito, ma vorrei aggiungere un difetto alla scelta ARAI: possono produrre dipendenza!
Difficilmente dopo aver calzato ARAI torni a scelte alternative, per quanto più economiche!!!

[el_bandito]

Quoto 100% El Bandito, ma vorrei aggiungere un difetto alla scelta ARAI: possono produrre dipendenza!
Difficilmente dopo aver calzato ARAI torni a scelte alternative, per quanto più economiche!!!

[TheWhiteKing]

Quoto 100% El Bandito, ma vorrei aggiungere un difetto alla scelta ARAI: possono produrre dipendenza!
Difficilmente dopo aver calzato ARAI torni a scelte alternative, per quanto più economiche!!!

Si si..mi sa che hai ragione...
non ho ancora comprato un Arai ma ne ho provati molti in negozi e dopo aver tenuto un attimo in testa un Chaser o un Viper GT, gli altri mi sembrano "scomodi"...
mi sa che a giorni invierò na mail ad Hobbymoto..


Ah, complimenti per l'avatar...3 culetti da strapazzare, come i 3 cilindri delle nostre motine

[Herbie 53]

Quoto 100% El Bandito, ma vorrei aggiungere un difetto alla scelta ARAI: possono produrre dipendenza!
Difficilmente dopo aver calzato ARAI torni a scelte alternative, per quanto più economiche!!!

STRAQUOTOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[giova66]

Arai NON usa il carbonio nè le fibre composite, ma più si sale di categoria, più passaggi si fibra ci sono

il viper ha 3 strati di fibra (SuperCLC) mentre l'rx7 ne ha 4

il chaser e il condor sono in fibra di vetro semplice


poi ho sentito che qualcuno usa il condor per la pista...sarà pure un arai, ma è cmq in normalissima fibra di vetro. visto che hai l'x801rr molto meglio l'xlite




il peso? ARAI pesa 1550gr mentre XLITE 1290...un bella differenza..

solo che i tecnici giapponesi sono cosi furbi che hanno creato una calzata talmente perfetta e ben distribuita che non senti il peso in più.

per chi ha esperieza in questo settore, sa riconosce i punti deboli di ARAI

peso
rumorosità
costo ricambi
forma poco aerodinamica

e anche i pregi

calzata favolosa
senso si leggerezza/protezione
qualità finiture/verniciture/interni
si trovano ricambi anche dopo 10 anni


e poi, per rispondere ad un'altra persona qui nel forum..l'astro NON è un entry level nè fine serie ma sono dei modelli paralleli

ARAI è l'unica casa a produrre 6 calotte diverse x 9 taglie! ti spiego :

ASTRO-LIGHT copre le seguenti taglie:
XXXS - 1 calotta distinta
XXS - 1 calotta distinta

RX7 Corsair, RX7 GP, Viper, Chaser, Condor
XS/S - 1 calotta distinta
M/L - 1 calotta distinta
XL/XXL - 1 calotta distinta

SIGNET GT
XXXL - 1 calotta distinta

i due modelli estremi (Astro Light e Signet GT sono quasi identici al Viper, quindi interni completamente sfoderabili, prese aria sup/estrattori, rinforzi nuca, SuperCLC (3 passaggi di fibra).

saluti
el_bandito

Allora è il condor che va fuori produzione.....insomma, l'attuale entry level

Fatto sta che il Chaser dovrebbe diventare il modello base nella gamma 2009, o almeno così m'ha detto il responsabile del negozio del mio conce, al quale avevo chiesto informazioni in merito

[TheWhiteKing]

Ragazzi, sono super indecisoo...
Allora, l'x-lite non mi calza per niente bene e quindi nella scelta lo escludo.. ho provato il Chaser e mi sta moolto bene, ho provato il Viper GT e mi sta...uguale..
Ho contattato hobbymoto e tra il Chaser Phil Read e il Viper Gt ci sono 30 euro di differenza...
A parte la grafica mi sembra di aver capito che il Viper Gt dovrebbe essere più resistene in caso di urto (con una mano scrivo e con l'altra....), ma dovrebbe essere anche più rumoroso..
Il Viper Gt ha anche il paranaso (che per il Chaser costa 11 euro) e il deflettore sulla mentoniera..
Il Chaser da parte sua è il tipico casco Arai senza fronzoli...

Insomma..adesso che prendo??
Mi sa che vado sul Chaser...

[el_bandito]

Ragazzi, sono super indecisoo...
Allora, l'x-lite non mi calza per niente bene e quindi nella scelta lo escludo.. ho provato il Chaser e mi sta moolto bene, ho provato il Viper GT e mi sta...uguale..
Ho contattato hobbymoto e tra il Chaser Phil Read e il Viper Gt ci sono 30 euro di differenza...
A parte la grafica mi sembra di aver capito che il Viper Gt dovrebbe essere più resistene in caso di urto (con una mano scrivo e con l'altra....), ma dovrebbe essere anche più rumoroso..
Il Viper Gt ha anche il paranaso (che per il Chaser costa 11 euro) e il deflettore sulla mentoniera..
Il Chaser da parte sua è il tipico casco Arai senza fronzoli...

Insomma..adesso che prendo??
Mi sa che vado sul Chaser...

per 30eury prendi il VIPER tecnicamente + avanzato

- triplo strato di fibra di vetro
- internti COMPLETAMENTE sfoderabili
- estrattori aria alla base della nuca
- rinforzi alla calotta

il chaser è moolto lontato dal Viper sotto questi aspetti e visto la differenza minima, non cìè dubbio...VIPER GT!!

p.s. TUTTI i caschi arai sono rumorosi, perche hanno le placche copri orecchie che creano turbolenza, e volendo essere pignoli, è proprio il VIPER a esssere (tra tutti gli arai rumorosi) quello più silenzioso, visto la sua forma allungata e non a uovo (o rotonda) come il resto della famiglia

[TheWhiteKing]

per 30eury prendi il VIPER tecnicamente + avanzato

- triplo strato di fibra di vetro
- internti COMPLETAMENTE sfoderabili
- estrattori aria alla base della nuca
- rinforzi alla calotta

il chaser è moolto lontato dal Viper sotto questi aspetti e visto la differenza minima, non cìè dubbio...VIPER GT!!

p.s. TUTTI i caschi arai sono rumorosi, perche hanno le placche copri orecchie che creano turbolenza, e volendo essere pignoli, è proprio il VIPER a esssere (tra tutti gli arai rumorosi) quello più silenzioso, visto la sua forma allungata e non a uovo (o rotonda) come il resto della famiglia

sono d'accordo con te...per 30 neuri mi converrebbe prendere il Viper..
ma a questo punto entra in gioco la grafica...del Viper non me piace la grafica...
sono un caso disperatooo...