devi solo rispettare le quote di offset ossia delle distanze in pianta tra le sedi delle forche e la sede del perno sterzo e poi alcuni dettagli come altezza da terra, diametro perno ruota, boccole e distanziali perno ruota e dischi, acquisto nuove pinze, posizionamento blocchetti finecorsa sterzo su piastra inferiore, posizionamento e attacchi cilindretto chiave di accensione e bloccasterzo, posizionamento e attacchi staffa reggi-strumentazione, etc..
A parer mio la soluzione più immediata ed economica sarebbe il trapianto dell'avantreno completo di una 1050 a cui puoi sempre farti rifare l'idraulica o magari cambiare solo molle e olio. Rimarrebbero da sistemare solo l'adattamento del rinvio contakm sulla ruota e il supporto staffa reggi-strumentazione sotto la piastra superiore di sterzo.