regolazione mono?

[caosx]

Ciao a tutti probabilmente sarà stato ripetuto miglioni di volte, ma non sono stato attento
Ho acquistato un mono del day da mettere sulla mia piccola street,premettendo che ho ancora le forche originali e peso 75 kg c'è qualch' esperto che può darmi una mano su come devo inizire almeno a settarla per una guida turistico/sportiva da solo??
thank

[lorisss83]

meglio ke vai da un meccanico ke se nè intende....
a me quelli della extremetech mi hanno detto di partire così:
tutto aperto compressione e estensione
precarico:misuri da terra l'altezza della sella cn la moto verticale e senza pilota
poi fai la stessa operazione cn te sopra,dovrebbe abassarsi di 15-20mm
questa sarebbe la partenza...ma poi,okkio a nn fare peggio ke meglio...consiglio mio portala da qualcuno ke se nè intenda x davvero...

[jimmy27]

Ciao a tutti probabilmente sarà stato ripetuto miglioni di volte, ma non sono stato attento
Ho acquistato un mono del day da mettere sulla mia piccola street,premettendo che ho ancora le forche originali e peso 75 kg c'è qualch' esperto che può darmi una mano su come devo inizire almeno a settarla per una guida turistico/sportiva da solo??
thank

semplice:

il precarico se non è stato toccato dovrebbe andar bene, e per le regolazioni dei freni idraulici puoi prendere per iniziare quelle della daytona che trovi sul libretto di uso e manutenzione.
poi prova tu a modificarle poco alla volta

[caosx]

ok ora vado alla ricerca del libretto

[-Johnny-]

Comunque, secondo me il set per la Day è sesibilmente diverso, rispetto all'ideale della Street, altezza retrotreno e manubri a terra incidono non poco. Però è già una base di partenza.

[caosx]

quindi....ho fatto un' acquisto sbagliato non vado a migliorare le cose anzi le peggioro??!

[scara]

quindi....ho fatto un' acquisto sbagliato non vado a migliorare le cose anzi le peggioro??!

no, hai fatto un ottimo acquisto (in considerazione del prezzo).
è in relazione alle regolazioni di base che - giustamente - johnny ti avvertiva come le differenze tra le due moto le rendono difficilmente applicabili senza modifiche...

[-Johnny-]

no, hai fatto un ottimo acquisto (in considerazione del prezzo).
è in relazione alle regolazioni di base che - giustamente - johnny ti avvertiva come le differenze tra le due moto le rendono difficilmente applicabili senza modifiche...

[giova66]

semplice:

il precarico se non è stato toccato dovrebbe andar bene, e per le regolazioni dei freni idraulici puoi prendere per iniziare quelle della daytona che trovi sul libretto di uso e manutenzione.
poi prova tu a modificarle poco alla volta

Quoto... le regolazioni per la Daytona vanno già piuttosto bene.... io l'avevo indurito ulteriormente di 1 click in compresisone, di 2 click in estensione, e un filetto di precarico, perchè ho purtroppo il peso sopra la media