In sella

[alefinzi]

e dunque dal 12 gennaio scorso sono salito in sella alla nuova T100 i.e.
Sono riuscito a percorrere solo un centinaio di chilometri causa tempo infame, ma volevo approfittare per fare qualche domanda a chi già possiede questo modello.
Premesso che ho già montato scarichi TOR con relativa mappatura:

1) girando la chiave è normale sentire il sibilo dell'iniezione, ma a volte, avviando il quadro a motore freddo, si aggiunge un sibilo più forte, che non si ripete quando riavvio di nuovo.

2) la moto "buca" e strattona leggermente procedendo a regimi bassi (tra i 1.000 e 2.500 giri). Forse sarebbe necessario cambiare anche il filtro dell'aria, oltre la mappatura, dati gli scarichi aperti.

3) sporadico ticchettio dalla parte superiore della testata

questo quello che ho potuto riscontrare. Devo dire che nel precedente modello a carburatori non si era verificato niente di simile.
Cmq spero si tratti di inconvenienti risolvibili al primo tagliando di controllo.
Per il resto non ho incontrato particolari differenze con la vecchia Bonnie, tranne forse che la nuova è un pelino più brillante ed ha una voce più contenuta.
Non so pronunciarmi sui consumi, perchè sono ancora con il primo pieno!

Grazie a chi vorrà darmi un parere

[doccerri]

1) il sibilo all'accensione è normale: è la pompa, infatti dovresti attendere, prima di metterla in modo, che smetta il rumore elettrico della pompa

2)il ticchettio capita anche a me (credo per la verità a tutti)

[alefinzi]

Grazie della risposta.

Il fatto è che il sibilo normale della pompa va bene, ma quando giro la chiave a motore freddo a volte oltre a quel sibilo si aggiunge anche un altro rumore/fischio più forte.
Bah... speriamo niente di grave.
Vedremo al tagliand

[CHRISTIANTILT]

confermo,il sibilo iniziale è la pompa,quello più forte che senti non saprei,la questione del buco ai bassi l'ho riscontrato anch'io a volte,ma nn sempre e solo nei primi km a moto fredda.. io monto Toga e il filtro l'ho sostituito con un K&N

[Gian]

Secondo me tutto nella norma, effetti riscontrabili anche sulla mia....sullo strattonamento a basso regime e velocità bassa pure...e la mia è completamente originale, quindi credo tu possa stare più che tranquillo

[giancarlo]

la mia non strappa assolutamente, in compenso tira fuori dalle curve che è un piacere, gran bella coppia sto motorino.

[feanor]

anche sulla mia nessun buco,io ho toga e filtro kn

[alefinzi]

Direi in generale che rispetto a quella a carburatori, questa nuova a iniezione a motore freddo ha bisogno di un pò più di tempo per girare al minimo e scaldarsi, prima di ingranare bene.
Almeno questa la mia impressione.... ma forse sarà anche il freddo di questi giorni. L'altra l'avevo rodata ben bene sotto il sole di maggio!

[Giampi.Cafè.Racer]

1) il sibilo all'accensione è normale: è la pompa, infatti dovresti attendere, prima di metterla in modo, che smetta il rumore elettrico della pompa

2)il ticchettio capita anche a me (credo per la verità a tutti)

idem anche per me!!

[Gaetan3]

Direi in generale che rispetto a quella a carburatori, questa nuova a iniezione a motore freddo ha bisogno di un pò più di tempo per girare al minimo e scaldarsi, prima di ingranare bene.
Almeno questa la mia impressione.... ma forse sarà anche il freddo di questi giorni. L'altra l'avevo rodata ben bene sotto il sole di maggio!

Io invece ho riscontrato l'esatto contrario. Con quella a carburatori dovevo iniziare a camminare con lo starter tirato per almeno un paio di minuti per avere maggiore fluidità di erogazione. Con quella ad iniezione, dopo che è stata neanche 30 secondi con lo starter tirato posso camminare tranquillamente, non è subito fluida come dopo che hai percorso qualche kilometro,ma a freddo il motore sicuramente gira meglio di quello a carburatori