HELP! NON PARTE PIU'

[markSpeed]

O ! The president ma quante moto c'hai? Che sei, un concessionario?

[The President1]

O ! The president ma quante moto c'hai? Che sei, un concessionario?

Solo queste !!!!





TE PIACCIONO !!!!!!!!!

ieri ho provato, praticamente a moto spenta sono sui 12,5v circa, giro il quadro e scendo intorno ai 12v. con moto al minimo sta stabile sui 12v e se tengo un pò accellerato sale fino a 12,5/12,8v.
i 13/14v che mi dite a cui deve salire con moto accesa non li vedo neanche.

ieri ho provato, praticamente a moto spenta sono sui 12,5v circa, giro il quadro e scendo intorno ai 12v. con moto al minimo sta stabile sui 12v e se tengo un pò accellerato sale fino a 12,5/12,8v.
i 13/14v che mi dite a cui deve salire con moto accesa non li vedo neanche.

Allora hai risolto ??? Facci sapere!!!!

[logeometra]

Buongiono ragazzi,
anche a me purtoppo dopo il grippaggio del motore a 5000 km, mi trovo a combattere da una settimana con lo stesso problema.
solo che ho gia cambiato la batteria la moto va e puntualmente quando cala drasticamente la tensione mi molla per strada spegnedosi all'improvviso.
l'unico modo è sfilare a moto accesa i fusibili delle luci e sperare di tornare a casa.......
lunedi staremo (io e la moto) in officina, speriamo che Dio me la mandi buona .....
a volte rimpiango il mio speed 955...... 35000 KM e mai un problema!!!!

[Peppe Bastardo]

ragazzi se posso dirvi la mia, la mia moto non partiva , il quadro non si accendeva, era il connettore principale lento/staccato sotto la scatola dei fusibili...riattaccato, risolto!
ciao.

[wlecurve]

Hai controllato i fili sotto il blocchetto da'accensione?

[rik1955]

Allora, io ho lo stesso problema e ho una speed triple del 2004 ed ho appena cambiato la batteria ma non ho risolto niente. Ho eseguito la procedura scritta in precedenza da Adri66 per verificare se era l'alternatore guasto ma invece non lo è e da tutte tre le fasi mi escono 15 - 16 volt, quindi presumo che sia il regolatore di tensione rotto anche perchè dopo circa 5 minuti che la moto è accesa diventa incandescente. Come si fa e qual'è la procedura per verificare se il regolatore di tensione è guasto?

[matteo speed]

quoto...

bohhh..........non capisco,se la pensate cosi ...........le concessionarie jap vi aspettano abraccia aperte.................cosa aspettate

[guildenstern]

Successo alla tiger, giro la chiave,si accende il quadro,ma il motorino non da segni di vita, ricarico e fa lo stesso....Può essere quello spinotto che si attacca alla frizione che fa contatto.Prova a tenerlo premuto con la mano mente provi ad avviare!

scusa stesso problema, qual'è questo spinotto della frizione?!?!?!

[Adri66]

ieri ho provato, praticamente a moto spenta sono sui 12,5v circa, giro il quadro e scendo intorno ai 12v. con moto al minimo sta stabile sui 12v e se tengo un pò accellerato sale fino a 12,5/12,8v.
i 13/14v che mi dite a cui deve salire con moto accesa non li vedo neanche.

A motore acceso, una tensione ai capi della batteria superiore ai 12,5 Volt conferma che STATORE+RADDRIZZATORE/REGOLATORE funzionano correttamente.
Inoltre l'impianto elettrico della moto, con l'invecchiamento di connettori e cavi, determina delle perdite di tensione che fanno diminuire la resa del sistema di ricarica portando a differenze sui valori letti.
Nulla di strano quindi...

[armageddon]

A motore acceso, una tensione ai capi della batteria superiore ai 12,5 Volt conferma che STATORE+RADDRIZZATORE/REGOLATORE funzionano correttamente.
Inoltre l'impianto elettrico della moto, con l'invecchiamento di connettori e cavi, determina delle perdite di tensione che fanno diminuire la resa del sistema di ricarica portando a differenze sui valori letti.
Nulla di strano quindi...

adri che mi dici della classica puzza di componenti elettronici bruciati che sento nel vano sottosella?c'è l'antifurto e un componente con un dissipatore di calore ad alette(che non so' cos'è),ma a naso l'odore arriva dall'antifurto ,che comunque funziona