visto che gli originali costano 330 euro e si friggono come le patatine prendo volentieri l'aftermarket da 70 euro che magari e' pure meglio lamp
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visto che gli originali costano 330 euro e si friggono come le patatine prendo volentieri l'aftermarket da 70 euro che magari e' pure meglio lamp
si quello mosfet...Originariamente Scritto da burnout
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
La guarnizione del carter l' ho presa alla Triumph originale, ma quella costa 10 euro... si può fare
capito perfche serve ANCHE A me...dovrei fare la modifica
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Scusate l'ignoranza, ma con il connettore staccato la moto si accende?
Per diagnosticare se si tratta dell'alternatore fai così:
- procurati un Tester impostato per leggere la tensione alternata
- scollega il connettore a 3 poli dell'alternatore (1-2-3);
- a motore acceso, misura la tensione tra le 3 possibile coppie (1-2, 1-3 e 2-3) che deve essere circa 10-12 volt al regime minimo ed arrivare oltre i 50 volt a metà acceleratore.
se questo non accade, allora significa che quell'avvolgimento dello statore è interrotto elettricamente!
Buona diagnosi
O lo stacco a moto accesa - a quel punto non si spegne?
Grazie!
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