FARI XENO

[Cesare-Skabry]

Ciao ragazzi,
riprendo questa discussione.
Ho appena preso su eBay un kit H7 allo xeno.
L'ho pagato una trentina di euro, gradazione 6K.
L'ho provato in laboratorio e funziona benissimo.
Allo startup ha un assorbimento di circa 7 ampere ed a regime scende a 3.2A esattamente come specificato sul ballast.
Secondo voi, conviene mettere un rele', magari temporizzato, o un interruttore per evitare che questi 7 ampere carichino troppo la batteria all'accensione?
Oppure lo metto cosi' com'e'?

Un saluto!!!

Ig.

No.... al momento dell'accensione i " servizi" vengono arrestati, per poi essere ripristinati dopo l'avviamento.

[ing71]

No.... al momento dell'accensione i " servizi" vengono arrestati, per poi essere ripristinati dopo l'avviamento.

Si questo lo sapevo, mi sono espresso male.
Intendevo dire che gia' quando giro la chiave la luce allo xeno assorbe 7 AMP!!!!
E la batteria indubbiamente soffre.
Con il rele temporizzatore o con un interruttore invece giro la chiave, la luce resta spenta, premo lo starter e solo dopo che e' il motore e' avviato lo xeno e' libero di assorbirsi tutta la corrente che vuole.
Oppure dici che 7 amp per la batteria a motore spento non sono un problema?

Ig.

[Cesare-Skabry]

Si questo lo sapevo, mi sono espresso male.
Intendevo dire che gia' quando giro la chiave la luce allo xeno assorbe 7 AMP!!!!
E la batteria indubbiamente soffre.
Con il rele temporizzatore o con un interruttore invece giro la chiave, la luce resta spenta, premo lo starter e solo dopo che e' il motore e' avviato lo xeno e' libero di assorbirsi tutta la corrente che vuole.
Oppure dici che 7 amp per la batteria a motore spento non sono un problema?

Ig.

Se la batteria è in buono stato per pochi secondi senza ricarica non gli fà nulla

[ing71]

OK grazie, provero' la soluzione "plug and play".
Vi faro' sapere.

Ig.

[orcablu]

Si questo lo sapevo, mi sono espresso male.
Intendevo dire che gia' quando giro la chiave la luce allo xeno assorbe 7 AMP!!!!
E la batteria indubbiamente soffre.
Con il rele temporizzatore o con un interruttore invece giro la chiave, la luce resta spenta, premo lo starter e solo dopo che e' il motore e' avviato lo xeno e' libero di assorbirsi tutta la corrente che vuole.
Oppure dici che 7 amp per la batteria a motore spento non sono un problema?

Ig.

io per non fottere ne una ne gli altri..
con due eruo ho messo un interruttore sui fari e prima accendo la moto e poi i fari

[ing71]

Che interruttore hai usato e dove lo hai posizionato?
L'idea che i fari sono sempre accesi a motore spento non mi e' mai piaciuta.

[Cesare-Skabry]

Che interruttore hai usato e dove lo hai posizionato?
L'idea che i fari sono sempre accesi a motore spento non mi e' mai piaciuta.

q8

[Luca86]

Ciao ragazzi..
io anche venerdi sono riuscito a montare l'anabbagliante allo xeno..
fa una luce pazzesca..
Ora sto aspettando un interruttore da attaccare al manubrio per poter spegnere e accendere i fanali così al momento dell'accensione della Tigre non mi scarica la battery.

[renzotiger]

Solo anabbagliante, le lampade hid hanno bisogno di qualche secondo prima di dare il massimo della intensità luminosa. l'abbagliante generalmente è acceso solo per brevi periodi di tempo per cui non avresti nessuna utilità ad avere quel tipo di lampada

VORREI CHIARIRE A QUALCUNO UNA COSA!
la lampada che ho usato io per il lato abbagliante è una lampada che è sempre accesa in modalità anabbagliante e quando uso l'abbagliante si sposta il bulbo luminoso all'interno di un cilindretto cromato e cambia il fascio di luce.quindi il fatto che ci sia bisogno di tempo perchè la luce sia totale non esiste,è sepre accesa cambia solo la proiezione del fascio luminoso!!!!

Ciao ragazzi..
io anche venerdi sono riuscito a montare l'anabbagliante allo xeno..
fa una luce pazzesca..
Ora sto aspettando un interruttore da attaccare al manubrio per poter spegnere e accendere i fanali così al momento dell'accensione della Tigre non mi scarica la battery.

ma se hai usato come filo conduttore quello originale dell'abbagliante la cosa non serve,infatti la centralina spegne le luci al momento dello starter,se mi dici che vuoi tener la chiavetta accesa per qualche minuto(durante vari spugnettamenti alla tigre in garage)ed evitare che la batteria si affatichi,ti dò ragione ,metti un interutore ma proteggi il tutto con un relè supplementare.
www.bikerfactory.it sezione triumph-interuttori da manubrio

[Bob Manubrio]

Per accendere anche l'abbagliante con funzione anabbagliante-abbagliante occorre il kit bixeno H4?