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Discussione: Confronto Daytona 2008 con la 2009

  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di badog1
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    Confronto Daytona 2008 con la 2009

    Fabrizio
    240 - "PRIMO E BENVENUTO"
    Street triple bianca - 26 feb '08 primo giorno della TOPA - 06 lug '13 ultimo giorno della TOPA

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Sim1
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    Esteticamente la 09 mi piace di più per merito del nuovo frontale (anche se è molto 1098) tecnicamente parlando la nuova Daytona ha subito modifiche anche importanti, presumo che sia migliorata

  4. #3
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    Citazione Originariamente Scritto da Sim1 Visualizza Messaggio
    tecnicamente parlando la nuova Daytona ha subito modifiche anche importanti
    Ovvero?
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  5. #4
    TCP Dream Team Rider 2010 L'avatar di japkiller
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    Citazione Originariamente Scritto da Filomao Visualizza Messaggio
    Ovvero?
    mi pare nuove pinze freno monoblocco nissin, diversa taratura sospensioni, potenza aumentata, peso leggermente inferiore oltre alle migliorie estetiche.
    Sezione Romana Triumph
    Siculo nel cuore!!!

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Sim1
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    Citazione Originariamente Scritto da Filomao Visualizza Messaggio
    Ovvero?
    Come detto da Jap, sospensioni riviste, nuove pinze monoblocco, cerchio post alleggerito, hanno modificato la testa aumentando il regime di rotazione
    In pratica ha 2-3 Kg in meno e 3 cv in più
    Direi che qualcosa c'è

    Non considero le modifiche estetiche

  7. #6
    Presidente del Pettirat L'avatar di pettibike
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    Citazione Originariamente Scritto da Sim1 Visualizza Messaggio
    Come detto da Jap, sospensioni riviste, nuove pinze monoblocco, cerchio post alleggerito, hanno modificato la testa aumentando il regime di rotazione
    In pratica ha 2-3 Kg in meno e 3 cv in più
    Direi che qualcosa c'è

    Non considero le modifiche estetiche
    Grande ciccio!!!!!!


    Citazione Originariamente Scritto da japkiller Visualizza Messaggio
    mi pare nuove pinze freno monoblocco nissin, diversa taratura sospensioni, potenza aumentata, peso leggermente inferiore oltre alle migliorie estetiche.
    Bravo Jap!! Tu si che sei preparato....
    Ultima modifica di pettibike; 04/02/2009 alle 16:27

  8. #7
    TCP Dream Team Rider 2010 L'avatar di japkiller
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    Citazione Originariamente Scritto da pettibike Visualizza Messaggio
    Bravo Jap!! Tu si che sei preparato....
    Henry detto da te mi sbrodolo tutto.....
    Sezione Romana Triumph
    Siculo nel cuore!!!

  9. #8
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    [QUOTE=pettibike;1720287]Grande ciccio!!!!!!



    quoto !!!!

  10. #9
    Presidente del Pettirat L'avatar di pettibike
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    Citazione Originariamente Scritto da japkiller Visualizza Messaggio
    Henry detto da te mi sbrodolo tutto.....
    E dè chè!! Manco fossi na bella patata.... (uso questo termine essendo ciccio partecipe)
    Cmq tornando in topic, piccole ma veramente essenziali le modifiche motore della nuova Day!!

  11. #10
    TCP Dream Team Rider 2010 L'avatar di japkiller
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    Citazione Originariamente Scritto da pettibike Visualizza Messaggio
    E dè chè!! Manco fossi na bella patata.... (uso questo termine essendo ciccio partecipe)
    Cmq tornando in topic, piccole ma veramente essenziali le modifiche motore della nuova Day!!
    forse l'hanno "appuntita" un po', comunque le laorazioni alla testa, anche se fatte in serie fanno eh??? Sul suzuki oltre al resto questo scherzetto ci fa passare i 200 allla ruota.... mica male eh??
    Sezione Romana Triumph
    Siculo nel cuore!!!

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