IN CHE MATERIALE FANNO LE RONDELLE DI TENUTA?

[edotto]

quando con una normale rondella in rame, dal costo di 50 centesimi di euro se il ferramenta è un ladro

E se il concessionario te ne fa pagare 60 di centesimi, cosa sono????

[Krav]

Perché complicarsi la vita, spendere più soldi in lavorazione e componenti, rischiare che un pirla rovini l'accoppiamento conico serrando brutalmente, quando con una normale rondella in rame, dal costo di 50 centesimi di euro se il ferramenta è un ladro (costo da sostenere ogni 6000 km se proprio si è fissati col cambio olio), si ha un sistema di tenuta semplice, infallibile ed a prova di braccio dinamometricamente starato (Hulk a parte)?


Il mondo dell'automobile commerciale è una cosa strana, a volte incomprensibile e spesso costellato da soluzioni tecniche ampiamente discutibili sia dal punto di vista tecnologico che economico, lasciamolo fuori da questo forum e godiamoci le nostre moto che porelle, son talmente retrograde che bisogna registrarci le valvole a 20000 km e cambiargli olio e filtri ogni 10000.

concordo..

[armageddon]

io per evitare tutte ste sege mentali su quale sia la rondella migliore non ho mai cambiato l'olio,e ho risparmiato almeno 3 o 4 euro

[Dennis]

E se il concessionario te ne fa pagare 60 di centesimi, cosa sono????

beh il concessionario però ti vende quella proveniente direttamente da Hinckley, che come è noto ad Hinckley fanno le rondelle migliori di tutto il Commonwealth.

[edotto]

beh il concessionario però ti vende quella proveniente direttamente da Hinckley, che come è noto ad Hinckley fanno le rondelle migliori di tutto il Commonwealth.

[valterone]

beh il concessionario però ti vende quella proveniente direttamente da Hinckley, che come è noto ad Hinckley fanno le rondelle migliori di tutto il Commonwealth.

Non scherziamo con la qualità delle rondelle, non sono tutte uguali. Ne vedo nei centri brico, prodotte per stampaggio con delle bave che ti mozzerebbero le dita solo a sfiorarle .
Comunque userò il tipo Renault perchè essendo in acciaio, al momento di serrare il tappo si incontra immediatamente la resistenza massima, quindi non viene spontaneo continuare a stringere pensando "ma sì, ancora un pelino..", che detto per inciso è l'inizio della rovina per chi stringe senza dinamometrica.
Le tenute poi, sono tre: un labbro in gomma superiore, uno inferiore e una membrana rivolta verso il fondo del filetto del tappo.

[snipe]

ma basta che sia morbido, e si deformi e faccia da guarnizione

esatto che sia rame o alluminio va bene comunque perchè deve un minimo deformarsi e fare da guarnizione...poi non importa cambiarla sempre basta guardare che non sia rovinata

[Rene]

Per 50 centesimi è meglio cambiarla sempre..
Ogni volta che si stringe una rondella di rame o alluminio si deforma ancora, ovalizzandosi o scalinandosi.
Non ne vale la pena rischiare litri di olio per una rondella da due soldi...

Se proprio si è sfaticati, se ne compra 10 e si tengono di scorta...aivoglia ad essere tranquilli!!! e son 5 euri...

[MissionTriple955i]

Per 50 centesimi è meglio cambiarla sempre..
Ogni volta che si stringe una rondella di rame o alluminio si deforma ancora, ovalizzandosi o scalinandosi.
Non ne vale la pena rischiare litri di olio per una rondella da due soldi...

Se proprio si è sfaticati, se ne compra 10 e si tengono di scorta...aivoglia ad essere tranquilli!!! e son 5 euri...

50 centesimi?!?!? ma scherzate??? se andate in un negozio di ricambi per trattori, automibili....costeranno di meno!!! o almeno spero...
cacchio a me le regalano, almeno che non sono 100...ma fino a 16me le ha regalate