le thruxton a cartagena

[otna]

grande pedro e grandi tutti quelli che c'erano, xò girare con il truston a 7° piovosi ha tutto un altro fascino ... altro che campi in fiore... l'unico vantaggio è che magari ti ritrovi da solo con tutta la pista di valencia a disposizione

e io ne sò qualcosa!!!

avete le z6 classiche ma in mescola vero e non le interact?
ma spiegami una cosa, se nn è obbligatorio alcun kit significa che volendo uno potrebbe cambiare anche gomme e scarico oppure questi restano e si può giocare solo di sospensioni, filtri, distribuzione etc etc

sarebbe bello e interessante vedere zard, arrow, mass, shark e vista la presenza del banco prova, capire quale rende di più..... così come vedere coperture differenti, metz, pirelli, dunlop, avon....

bhe non proprio, le gomme sono obbligatorie, lo scarico pure, puoi giocare con tutto il resto fermo restando che: il motore non superi 68 cv, la forcella non si può cambiare ma modificare si, mentre il telaio non si può modificare ad esclusione dei supporti pedana passeggero (che si possono segare)...ah dimenticavo sovrastrutture plastic bike...