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Risultati da 1 a 10 di 28

Discussione: il transap non lo faceva

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Paolo Bitta
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    il transap non lo faceva

    quesito : guida in montagna e tornanti in salita

    quando affronto questa situazione di solito freno prima del tornante poi affronto la curva con gas costante accelerando quando sono quasi dritto per riprendere velocità, fin qui tutto bene

    il problema, se così lo posso chiamare, sorge quando il tornante è molto stretto e la strada ha molta pendenza, quindi devo rallentare molto e a volte mettere la prima, quando riapro il gas la belva mi da uno strappo in avanti e rischio di perdere il controllo in uscita

    per ovviare a questo utilizzo alcuni accorgimenti che mi sembrano corretti

    1) stringo le ginocchia al serbatoio con forza per avere + controllo
    2) sfriziono e apro più piano il gas
    3) cerco nei limiti del possibile di allargare la traiettoria della curva

    mi rendo conto che per alcuni di voi sia come tornare all'abc ma un consiglio sarebbe mooooolto gradito, almeno mia moglie da dietro la smetterà di dirmi che non so guidare

    premetto che ho la moto da gennaio ed ho fatto i primi 700 km in montagna apposta cercando di capire dove sto sbagliando

    ringrazio in anticipo tutti quelli che interverranno

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di batiger
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    A il Transalp ... grande MOTO (c'e' lo ancora in garage )90.000 km e problemi 0000000appena ci vado ,in montagna, provo afare quello che ci facevo con la bicicletta(transalp)

    e' 1 altro tipo di moto certe cose che farai con la Tiger te le sogni con la Transalp e COSE che facevi con la TRansalpina be' la triunz se le sogno
    pero ' le bella lo stesso
    Ultima modifica di batiger; 26/02/2009 alle 18:49 Motivo: UnionePost automatica

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Tenshi
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    Non mettere in prima. Credo che con la seconda inserita potrai affrontare qualsiasi tornate senza avere problemi in uscita né spegnimenti indesiderati!

  5. #4
    TCP Rider
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    in seconda se il tornante è molto stretto hai la sensazione come se la moto stesse per spegnersi, chiamiamolo mancamento, giusto?

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Paolo Bitta
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    esatto, per questo motivo riapro il gas e mi da lo strappo

  7. #6
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Paolo Bitta Visualizza Messaggio
    esatto, per questo motivo riapro il gas e mi da lo strappo
    col tempo ci si fa l'abitudine e dosando meglio il gas si riesce a limitare un pò lo "strappo", ma non sparirà... durante una guida allegra però non lo fa, infatti arrivando al tornante non molto bassi di giri si può tranquillamente fare in seconda...

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Paolo Bitta
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    infatti hai ragione, tenendola su di giri lo strappo diminuisce, ma essendo in rodaggio non mi fido ad oltrepassare i 5000, almeno fino al tagliando

    mi sono accorto che tirando leggermente la frizione diminuisce lo strappo ma non vorrei fosse una cattiva abitudine dannosa per la moto

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Ghio
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    Vai di frizione che va benissimo
    "...raccontate a tutti che troia è la sorte senza dire che però è vostra figlia..."

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di sirwines
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    con la tigre parti anche in seconda....

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di fiore955
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    SPEED 955 R ANNO 00 verde acido
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    Io temo che dovrai semplicemente abituarti alla botta di potenza che i cavallini che qui ti ritrovi a domare ti danno............dopodiche'il resto verra'da solo.
    AMO LA MOTO-FASCINO D'ACCIAIO SU FORME IN MOVIMENTO

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