ECU TUNEBOY VS. POWER COMMANDER

[Mongrello]

Ciao,
ho trovato qst link dove spiega le differenze fra il software che vendono e la centralina agiguntiva power commander.
Non mi sono chiare un paio di cose pero'.
http://www.tuneboy.com.au/Compare/Compare.html


secondo voi è la stessa cosa
1. rimappare la centralina con la mappatura fornita da chi vende lo scarico o, in alternativa, la centralina racing della triumph (credo si chiami TOR Map dove tor sta per triumph off road)
2. acquistare quel prodotto e rimappare la centralina ad hoc (credo che tuneboy serva proprio a quello)
3. comprare la pc3 e rimappare quella
Su vari siti inglesi tutti affermano che la tuneboy è molto molto meglio della power commander, inoltre con la tuneboy si puo' usare il software della pc3 ("DynoJet tuning link" è il software no? o forse i cavi per collegarla al banco.. boh..)


voi che ne pensate?
GRAZIE!!!
C.

[Hannibal]

beh... io sono ancora impegnato ad imparare a cambiare le marce....
e frenare in tempo...,

dopo pensero'... alle differenze tra centraline aggiuntive...

[dedalo]

Non c'è paragone: mille volte meglio il Tuneboy, puoi fare davvero di tutto!! Dalla diagnostica, a mappature personalizzate etc...
Ma è un prodotto per esperti.., mentre la Power Commander è un giocattolino praticamente per tutti..
DynoJet tuning link non è altro che il sistema che si utilizza per la power commander per ottimizzarla sul banco, ed il tuneboy permette di utilizzarlo.
Secondo me, se hai a disposizione un banco Dynojet ed un bravo meccanico-tecnico.. vai di tuneboy senza pensarci..

[Mongrello]

any suggestions then?

il bravo meccanico (anche se lo "frequento" da poco) ce l ho (e viene spesso anche qui.. cinisello b.....) pero' non so se ha il banco..

..se qualcuno di voi ha qualche suggerimento su dove poterla portare ne sarei veramente grato!!
il discorso è che oltre ad esser bravi con il banco, deve sapere usare anche il programma in questione (tuneboy) no?

[dedalo]

....
il discorso è che oltre ad esser bravi con il banco, deve sapere usare anche il programma in questione (tuneboy) no?

Esattamente, per questo motivo ho detto anche un bravo tecnico...
Ciaoo

[petruzzo]

ancora vado originale

[Mongrello]

nessun suggerimento su chi se ne intende in quel di milano o zone limitrofi ??


ps. oggi al mugello ho staccato un bel 2.15.1 troppo soddisfatto!! eheheh

[Mouse]

complimenti io nn ci sn mai stato...

[Flydive]

Vero, molto meglio il Tuneboy, molto più versatile, infinite possibilità
Oltre i vari parametri motore puoi anche modificare il limitatore di giri e il limitatore di velocità
Il problema è trovare il tecnico che conosca il software.
Comunque sul sito ci sono già diverse configurazioni da usare, e si possono anche caricare i parametri della PCIII

[nicop74]

Il tune by si differenzia dalla pC III (così mi è stato detto) per il fatto che interviene sui parametri crburazione ad intervalli molto più frequenti, mentre la pC tre regola intervalli più lunghi calcolando per i range di intervallo un valore medio ma costante. Si dice che la tune boy intervenga solo sugli intervalli senza dare copertura agli intervalli, per questo ci vuole più precisione e capacità nel creare la mappa.
Io sulla mia speed 03 ho la PC III montata da preparatore Dynojet di Savona e sono molto soddisfatto.
Con la centralina aggiuntiva si riesce a migliorare l'erogazione originale ed ad adattarla alle proprie aspettativa. Inoltre si riesce a far rendere al massimo altre componenti come filtro aperto e scarico libero che altrimenti in certi casi rendono la resa del motore disomogenea.
Saluti--nicolò--savona