[ST] scoppietti in rilascio e misteriosa valvola

[orcablu]

ieri mentre ero dal concessionario a rimaparre, nella scelta della mappa
la scelta obbligata per la sprint è stata quella model free catalyzer and aspiraton valve (più o meno)
il meccanico miha dettoc he sulla sprint è montata una valvola dietro il filtro dell'aria che quando si toglie il gas mette in comunicazione il condotto dell'aria con lo scarico per lavare il gas incombusti dello scarico.
Si spiegherebbero anche gli scoppietti tipici del rilascio che con la mappatura nuova spariscono ahimè , almeno per il suond.
Mi ha anche parlato del rumore che si dovrebbe sentire soto il serbatoio.
qualcuno m illumina? e mi dice se è una bufala o veramente è così?

[reg156k1]

è meglio che il tuo meccanico cambi spacciatore...
l'unico rumore che si sente sotto il serbatoio è quello di aspirazione

gli scoppi in rilascio sono causati dalla miscela magra, li puoi avere anche con lo scarico aperto, basta fare una mappatura che genere una miscela un po magra

[navigator]

é un sistema denominato "aria secondaria" che immette dalla scatola filtro aria fresca e riccca di ossigeno (non è proprio un lavaggio ) nei collettori di scarico e serve per migliorare le emmissioni di scarico garantendo un residuo di combustione dopo la camera di scoppio. Viene utilizzato per le normative anti inquinamento in quasi tutte le moto degli ultimi anni (già lo avevano le euro 1) e causa spesso scoppietti in rilascio per smagrimento dei gas di scarico con conseguente innalzamento delle loro temperature e a seconda del motore uno leggero peggioramento della fluidità del motore ai bassi e medi regimi.

[renzotiger]

é un sistema denominato "aria secondaria" che immette dalla scatola filtro aria fresca e riccca di ossigeno (non è proprio un lavaggio ) nei collettori di scarico e serve per migliorare le emmissioni di scarico garantendo un residuo di combustione dopo la camera di scoppio. Viene utilizzato per le normative anti inquinamento in quasi tutte le moto degli ultimi anni (già lo avevano le euro 1) e causa spesso scoppietti in rilascio per smagrimento dei gas di scarico con conseguente innalzamento delle loro temperature e a seconda del motore uno leggero peggioramento della fluidità del motore ai bassi e medi regimi.

SCUSATE, CHE SPIEGAZIONE!!!complimenti,tecnicamente ineccepibile!!!!!!!!!!!

[maurigna]

La cosa che non mi quadra è che dal catalizzatore NON DEVE PASSARE OSSIGENO. Per questo esiste la sonda lambda. Se così non fosse il catalizzatore durerebbe ben poco.

X Orca, la scoppia che è una bellezza anche dopo la mappatura e scarico aperto, forse anche più di prima quando è calda.

[cicciomito]

comunque quella vavola si chiama interruttore On/off, serve a qualcosa di simile ma nel dettaglio non sono preparato, ma credo che già qualcuno abbia dato abbastanza delucidazioni!!!

[Rocco]

Sinceramente, la mia tiger, dopo aver rimappato e dopo aver cambiato lo scarico, scoppietta proprio per benino. Dopo ciò che ho letto, mi sento più tranquillo... Inoltre, non ritenete anche colpevole la carburazione, che magari è un pochino troppo grassa?...

Ciao

[soloperte]

sono costernato nel leggere cotante cazzate.penso che se qualcuno non sa di che si parla farebbe meglio a stare zitto.quella dell'interuuttore on/off poi manco nei bestiari l'ho mai letta.Con tutto il rispetto per l'autore del post

[cicciomito]

sono costernato nel leggere cotante cazzate.penso che se qualcuno non sa di che si parla farebbe meglio a stare zitto.quella dell'interuuttore on/off poi manco nei bestiari l'ho mai letta.Con tutto il rispetto per l'autore del post

infatti ho specificato di non essere colto in merito...
ho solo detto la mia!!
insieme magari alle altre cazzate...
beh, adesso dicci la tua!!!

[soloperte]

infatti ho specificato di non essere colto in merito...
ho solo detto la mia!!
insieme magari alle altre cazzate...
beh, adesso dicci la tua!!!

se non so preferisco tacere,se parlo sono estremamente sicuro di quello che dico.