Si lo scarico è originale Triumph, ma qst non vuol dire che sia per forza omologato, infatti non lo è

Si lo scarico è originale Triumph, ma qst non vuol dire che sia per forza omologato, infatti non lo è
TCP Rider




a il bazoooka nn ha rivali,é impareggiabile a sound ed estetica!!!
X me n 1
Daytona t595 955i gold '98
BMW R1100S 04 white
58SUPER SIC NEL CUORE!

Anke x me nr 1......accentua l'anima ruvida e maleducata della mia piccola![]()




poi nn puoi immaginare cosa sia l'irruenza del 955 t595 primaserie con lettore alla ruota tipo la mia.... La moto si é incaxxxata abbbestia... Avevo la R1 03 e a paragone era una nocciolina in quanto ad erogazione chiaramente...
Daytona t595 955i gold '98
BMW R1100S 04 white
58SUPER SIC NEL CUORE!




Praticamente le prime serie t595 avevano una centralina diversa che incroviava tempi oniezione e altri dati con la velocita' effettiva misurata alla ruota posteriore,tant'ê che qua do ho rimappato x il race can in conce mi son uscite diverse mappe x daytona tra le quali la mia. Dalla mia alla tua cambia un sacco l'erogazione. Piu nervose scorbutiche e intrattabili le vecchiette mentre molto piu lineari dolci e progressive quelle nuove dotate di elettronica sagem seconda serie. Credo dal 99 in poi. La mia é una 97 immatricolata 98 a telaio lucido.
Daytona t595 955i gold '98
BMW R1100S 04 white
58SUPER SIC NEL CUORE!





955 o 885 cc?




ma che 885 quello era il motore che montava la speed fino al 98 inizi del 99.....la daytonza ha avuto fin da sempre il 955i nei suoivari step evolutivi....
Daytona t595 955i gold '98
BMW R1100S 04 white
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